一廠產能不足 神龍汽車第二工廠提前投產

　　27日，來華訪問的法國總統希拉克親赴武漢，參加了神龍汽車第二工廠的奠基儀式，神龍汽車由東風汽車公司與PSA標致雪鐵龍集團合資，是中法最大的合資項目。

　　在與深圳在內的城市進行一番爭奪之后，神龍汽車第二工廠最終落戶武漢。 神龍第二工廠總投資額將高達72.5億元。這個第二工廠原計劃于2009年上市，但記者獲悉，由于神龍汽車目前一期工程遭遇產能瓶頸，第二工廠的投產時間有望提前到2008年。

　　昨天，神龍汽車公關部向記者表示，神龍公司武漢第二工廠規劃年產能15萬輛，廠址位于目前第一工廠以東，占地約1000畝，包括焊裝、油漆、總裝3個主要車間。此前，武漢經濟開發區招商部門曾透露，神龍二廠總投資額為72.5億元。

　　昨天記者從神龍汽車某高層處獲悉，由于神龍目前第一工廠面臨巨大的產能壓力，因此第二工廠將會考慮加快建設速度，“第一工廠目前的產能利用率已經超過100％，各大車間幾乎都處于滿負荷生產狀態。在提升第一工廠產能的同時，第二工廠的基建速度肯定也會加快。”

　　神龍汽車總經理劉衛東日前也向記者證實，目前的第一工廠產能已經滿負荷。從今年夏天開始，神龍公司已經開始實施三班每周六個工作日的生產，以使產能可以提升到20萬輛以上。而到2007年，神龍產銷計劃將直指26萬輛，2008年年產計劃將超過30萬輛，滿負荷運轉的武漢第一工廠已不堪重負，產能不足的矛盾已經突顯。

　　作為法國在中國最大的轎車合資企業，合資10多年的神龍汽車從去年開始爆發性增長，2005年同比增長57％，今年1～9月累計實現銷售14.5萬多輛，超過去年全年總和，同比增長38％，保持著良好的增長勢頭，2006年將突破20萬輛。按照這樣的發展速度和對中國汽車市場的預期，2008年產能需求將超越現有30萬輛的規劃設計能力。

　　目前，神龍公司已經擁有生產富康、愛麗舍、賽納及薩拉畢加索的1號平臺，負責生產標致307的2號平臺。神龍汽車投產的車型均集中在排量2.0L以下的中級車為主，投產利潤更高的產品已經成為雪鐵龍和標致兩大品牌迫在眉睫的課題，而第二工廠將主要以PSA三號制造平臺為主，該平臺是PSA集團投產中高級車型的制造平臺。所以，從產品導入的需求來看，第二工廠的提前投產將為豐富神龍汽車旗下兩大品牌的產品起到至關重要的作用。