車展過后看車市 消費者購買力蓄勢待發

　　熱熱鬧鬧的北京車展今天落下了帷幕。在人們還沉浸在展會上令人眼花繚亂的香車美女的同時，我們試將眼光從車展上轉回到車市中來。

　　全國乘用車信息聯席會近日發布數據顯示，10月全國乘用車銷量為403906輛，盡管與去年同期相比增長27.3%，但與9月環比仍下滑7.9%.在銷量排名前10位的企業中，有的下滑在20%左右，有的甚至接近50%.10月銷量下降有兩個因素：一是“十一”長假，10月份實際只銷售20天左右；二是9月銷勢很旺，10月份銷量下滑就相對明顯。從以往情況的分析來看，每到年底車市都會較年初年中出現一個消費旺季，加之今年的北京車展從6月改在11月舉行，這無疑會對今年車市的持續增長起到積極作用。

　　多元化產品

　　營造多樣化消費

　　北京車展期間和年底，全國各廠商已經和即將推出60多款新車，車市將出現大批新車集中上市的局面。國產車包括上海大眾的國產斯柯達，這是國產斯柯達的首次面市；上海通用將重點推出豪華商務轎車凱迪拉克SLS；東風雪鐵龍C2緊湊型兩廂車；上汽汽車制造有限公司的榮威；上汽雙龍的享御；東風日產的駿逸；名不見經傳的重慶力帆在推出520三廂車之后，又將上市520兩廂車；07款帕拉丁SUV.進口新車有奔馳E級車；已經上市的沃爾沃S80和明年初上市的勞斯萊斯。在這些新車型中，既有寬大的三廂車，也有時尚、動感、浪漫的緊湊型兩廂車；既有幾百萬元的世界級豪華品牌，也有幾萬元的自主品牌；既有SUV越野車，也有豪華商務轎車。中國汽車市場的多元化，決定了汽車產品的多元化。這就為廣大汽車消費者提供了多種選擇。

　　本屆北京車展定在年末，各廠家把最后那點新車上市基本擱在車展之前或之中亮相，為了使得新車亮相或者公布價格的時候能有一個穩定的市場價格環境，目前勢必對現有車型進行控價。

　　經銷商

　　使渾身解數加緊促銷

　　年底是眾多經銷商促銷大比拼的季節。車展期間，記者來到北京頁川上海大眾汽車銷售維修中心，人頭攢動的情景令記者愕然。中心總經理胡佳斌介紹，為了回報廣大消費者，當然也是為了促銷，中心籌劃了一系列舉措，主要措施有：買途安2.0，送6000元大禮包（油卡、保險任選一項）；購買途安1.8T贈8000元大禮包等。另外還推出了舊車置換的優惠措施。

　　競爭越來越激烈，經銷商自身品牌當然是競爭的重要砝碼，而差異化服務，差異化價格更是車商搶奪市場制高點的有力武器。許多業內人士認為，11月應該是車市放量的月份，尤其是臨近12月份的時候，廠商會想盡辦法促銷以免造成積壓。如果老款車停產后廠家仍有部分庫存，經銷商就會采取“買斷銷售”的方式，價格一般還會走低。

　　有業內專家指出，按照慣例，每年10月份車市的銷量肯定會出現下滑，而在12月份至下年的春節前，車市會逐漸回暖。車展落幕后，肯定會出現新一輪的銷售高潮，價格也將接近谷底，車市要在年底完成放量。

　　消費者

　　潛在購買力蓄勢待發

　　北京車展上汽展臺在11月20日-22日三天中，對8000名來展臺的觀眾進行了問卷調查。結果表明，有25%的人有意在3個月之內買車。這比例可能會有一定的水分，就以10%來計算，按車展組委會預測參觀人數達55萬，那么還將有5萬多人買車，這是一個不小的市場。

　　由以上得出的結論是：中國的消費者已經趨于理性，但是，趨于理性不等于不消費。由于汽車產品的日益多樣化，市場進一步細分，消費者有更大的選擇空間。他們來車展不像以往只是看看熱鬧、拿些口袋和汽車圖片，多數觀眾有較強的針對性，知道自己需要何種產品；汽車后市場為消費者提供了可靠的保證。汽車產品在質量、技術水平上都有了很大提高，同時服務質量和水平也不斷提升。這一切讓消費者感到自己的利益能夠得到保障。

　　據統計，目前北京市每天新增車輛達1000輛左右。