李書福秘密接洽川汽 吉利擴張另辟蹊徑

　　在旗下多個生產基地因為國家的宏觀調控政策受限之后，李書福構筑的吉利“汽車王國”夢想如何實現正成為業內關注的焦點。

　　日前，我們從四川汽車工業集團公司(以下簡稱川汽)和吉利集團高層獲得最新消息：兩個集團的高層開始就合作問題進行秘密接觸，吉利集團高層還考察了川汽的生產基地，而川汽掌門人安治富也可能到吉利考察。
 
　　這意味著，在新建生產基地因國家對汽車產業的調控受阻之后，李書福開始將觸角伸向對外地既有項目的重組，以這些項目已有的生產目錄，成功實現自己的全國布局構想。

　　川汽的困境

　　川汽目前的處境顯然是其愿意和吉利牽手的重要原因。

　　在成都龍泉驛區經濟技術開發區里，川汽占地300畝的新廠區正在緊鑼密鼓的建設中，據記者了解，該基地初期設置產能為年產2萬輛，川汽方面的投資高達3億元左右。

　　但川汽當下的境遇卻相當尷尬，川汽的舊址位于成都市一環路南四段19號，2002年7月，以房地產起步、多元化投資的富臨集團公司，并購了川汽后，采用大多數民營企業發展的思路，將工廠搬到了開發區，而將市區的空地拿出來開發房產，使之增值。

　　一晃四年多過去，被收編后的川汽在車界仍然碌碌無為，推出的幾款車型在市場銷量均一般，川汽被并購后的處境讓外界開始對富臨并購的動機產生質疑，不少人認為富臨之所以愿意并購川汽，就是沖著川汽當時的土地而去。

　　不過外界的猜疑很快受到了來自川汽高層的否定，川汽的一位高層人士向記者表示：這種猜測不是事實，“在重組川汽之時，安治富對成都市政府是有承諾的，即要把川汽做大做強。”

　　種種跡象也證明了富臨對川汽不是收購土地那么簡單。一個月前，原寧波華翔集團董事、副總裁兼華翔富奇汽車銷售總公司總經理張才林秘密加盟川汽，張才林曾出任兩屆北京吉普銷售公司總經理，并在1995年創下年銷售8萬輛汽車、100億元銷售額業績，知情人士透露，安以接近100萬元人民幣的高薪聘請了張，表明富臨對川汽今后的發展寄予厚望。

　　成都市政府的從中撮合也是雙方最終可能走到一起的重要原因。

　　在吉利20周年慶典上，成都市政府也發來了賀信，而知情人士透露，吉利與川汽有機會“相親”，從中牽線搭橋的正是成都市政府。

　　“成都市政府希望我們去四川考察，當時我就跟他說沒有目錄，于是他們就說是否能與川汽談一談。”吉利集團一位副總裁透露。

　　李書福的雄心

　　從現在的情況看，雙方也的確存在巨大的合作空間。

　　目前川汽最缺的是產品，而吉利在研發的產品很多，根據吉利目前的規劃，到2010年，吉利將推出15款全新車型、8款發動機、6款手動變速箱、6款自動變速箱、3款電子無級變速箱、一個油電混合動力項目和一個賽車項目。目前，吉利已在路橋、臨海和上海三地建立了研究院。

　　根據李書福的規劃，至2010年，公司計劃將實現產銷100萬輛，到2015年，吉利將實現產銷200萬輛，1000億元銷售額和100億元稅利的規劃。其中，70%銷往國外。

　　“吉利的目標并非盲目，海外市場吉利的機會是很多的。”吉利集團公關部張小東對我們說。

　　但吉利目前的產能儲備卻是阻礙李書福計劃實現的最大難題。

　　蘭州、湘潭、慈溪、濟南和哈爾濱，李書福構想的五個新生產基地，除了湘譚基地外，其余四個新基地目前均被卡在了發改委，何時獲批還是未知之數，一旦政府不批，所有的計劃都將落空。

　　而如果采取與已有企業合作的模式，則能輕松獲得目錄。川汽擁有包括野馬牌越野車、野馬牌SUV和SQJ6601、SQJ6750、SQJ6790、SQJ6860、SQJ6890、SQJ6113、SQJ6120系列客車等50個之多的汽車目錄。

　　這些顯然是最能打動李書福的誘因。