韓國現代劣質配件專供中國 北京現代否認

圖為：北京現代雅紳特

　　近日一些汽車網站的論壇上出現了一種說法，稱韓國現代汽車株式會社對全球不同市場區別對待，最好的零配件供應歐美市場，其次用于韓國本土，最差的則發往中國和印度。有的帖子還明確指稱“韓國現代的配件分ABCD四個等級，中國市場用的是最差的D級配件！”昨天（12月25日），北京現代汽車有限公司及部分配套商針對此事緊急約見記者，稱韓國現代不可能用劣質配件來砸自己的牌子，北京現代也絕對不會允許這種做法。

　　■劣等廠商進不來

　　“韓國現代非�？粗刂袊�市場，不可能把劣等配件用在這個市場。”北京日進汽車系統有限公司總經理樸炯萬說，他也在網上看到了類似的言論，覺得難以置信。“2002年韓國現代決定在中國投資時，許多配套商都向設在現代汽車總部的采購委員會遞交了到中國來配套的報告，最終只有日進、星宇等十幾家獲得了許可。我們都與現代汽車有過20年以上的合作經歷，質量上是絕對可以信賴的�！�2004年，北京現代在一級配套商中推行了星級評審制度，由采購、生產等部門組成評審組到各配套廠現場打分�！斑@絕不是走過場。到現在還沒有一家企業達到五星級，倒是有兩個一級配套商由于沒有達到三星級而被淘汰�！�

　　■配件分級不可能

　　給北京現代供應車身部件的北京星宇車科技有限公司總經理金會喆表示，“行業內的人都應該知道，汽車的絕大部分部件都是用數控設備生產出來的，每一個批次的成品都是一模一樣的，根本不可能分出等級�！苯饡�喆說，星宇公司有自己的研發中心，韓國本部的工廠和北京工廠用的是同一個設計，同一種設備，原材料中最主要的鋼材也是從同一個韓國鋼廠采購的，唯一的區別是北京工廠用的一些次要原材料是從中國采購的，但這也要以保證成品的質量為前提�！拔覀兪潜本┈F代唯一的車身件供應商，車身一出問題，就毫無疑問是我們的問題。我們不可能讓這種事情發生。”

　　■部分配件全球通用

　　北京現代汽車有限公司常務副總經理李洪爐表示，北京現代的部分配套商還同時向韓國和美國出口配件，偉世通汽車空調公司就是其中之一，其產品既供應北京現代，又供應韓國現代的蔚山工廠及其設在美國阿拉巴馬州的工廠。今年該公司就有冷凝器、加熱器等4種上萬套汽車空調芯體出口到韓國和美國，出口額超過8000萬人民幣。“這些配件出自同一家工廠，在質量、性能等方面不可能有區別吧？”