吉利提升品牌檔次 360萬全球征集新車標

 　　吉利將于明天下午召開新聞發布會，正式向全球征集吉利汽車新的車標。更新車標，顯然成了李書福為吉利“脫胎換骨”、提升品牌檔次的捷徑之一。

　　為了使吉利盡快躋身一流車企之列，吉利董事長李書福可謂絞盡腦汁、頻出新招。 

　　記者昨天獲悉，吉利將于明天下午召開新聞發布會，正式向全球征集吉利汽車新的車標。更新車標，顯然成了李書福為吉利“脫胎換骨”、提升品牌檔次的捷徑之一。

　　2008年啟用新車標

　　上海東方早報記者昨天從吉利內部獲悉，吉利為新車標設立的總獎金為360萬元，新車標發布日期初定于2008年8月。

　　據記者了解，吉利新車標征集完畢后，將會運用于2008年以后吉利生產的新車上。從長遠看，吉利的新車標將首先服務于其國際化戰略。依據中長期戰略，吉利的規劃是到2015年實現產銷200萬輛，其中三分之二出口。

　　據記者了解，在吉利控股英國錳銅汽車公司后，在李書福描繪的藍圖里，未來吉利集團旗下將會有三大品牌：吉利、華普和英倫帝華。其中，吉利定位中低端，華普定位中端，英倫帝華則定位相對高端。據早報記者分析，在三大品牌中，吉利和英倫帝華尤其需要新車標來為新車型提升品牌形象。

　　現用車標成掣肘

　　“有些消費者在試吉利新車時，經常感嘆車倒還行，就是那個藍色車標實在顯得有點土，然后就轉而選擇其他品牌的新車了。”滬上一經銷商向記者表示。

　　去年，吉利在謹慎地進行車型換代和品牌提升，連推金剛、遠景兩款中級車，原本期待在中級車市分得一杯羹，但從現狀來看，新車型對于銷量的貢獻并未達到預期。究其原因，車標問題被業內廣泛認為是吉利在中級車市難成氣候的原因之一。

　　另外，從國家發改委最新公布的第133批新車目錄看，吉利共有包括朗風、吉利、豪情、美日四個品牌的17款新車上榜。作為獲批車型最多的企業，吉利今年急于車型換代、擴大銷量的心情可謂非常迫切。

　　結合近期和中長期目標，吉利今年要實現產銷30萬輛，到2015年要實現產銷200萬輛。但是，“車標掣肘”若得不到圓滿解決，李書福和吉利的遠大夢想難免會大打折扣。