奇瑞汽車斥資3億元購進(jìn)2500噸的壓力機(jī)

　　2006年12月22日上午。奇瑞汽車有限公司的董事長尹同耀與濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)董事長張志剛正式簽訂了“2500噸大型多工位壓力機(jī)及6條重型數(shù)控沖壓生產(chǎn)線”購銷合同。該合同金額近3億元，創(chuàng)造了中國機(jī)床企業(yè)在汽車領(lǐng)域單筆合同金額的最高紀(jì)錄。這也是國內(nèi)汽車企業(yè)首次選用國產(chǎn)大型多工位機(jī)械壓力機(jī)。奇瑞與濟(jì)南二機(jī)床已有近十年的合作關(guān)系。奇瑞累計(jì)從濟(jì)南二機(jī)床采購了19條沖壓線、121臺(tái)壓力機(jī)設(shè)備及一條國際先進(jìn)水平的全自動(dòng)開卷落料線。至此，奇瑞使用的所有沖壓設(shè)備均為濟(jì)南二機(jī)床制造。

　　濟(jì)南二機(jī)床這個(gè)名字和遍布中國大江南北的汽車企業(yè)緊密地聯(lián)系起來：一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、哈飛、一汽大眾、上海通用、上海大眾、廣州本田、一汽馬自達(dá)、長安鈴木等等，這些企業(yè)的背后，都有濟(jì)南二機(jī)床提供的“中國創(chuàng)造”的先進(jìn)設(shè)備的“辛勞”。

　　實(shí)施正確的發(fā)展戰(zhàn)略

　　早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，濟(jì)南二機(jī)床就以上世紀(jì)50年代初研制出的中國第一臺(tái)龍門刨床和第一臺(tái)機(jī)械壓力機(jī)，1963年研制出的當(dāng)時(shí)世界上最大的龍門刨床，以及1971年開發(fā)出的具有國際水平的汽缸體平面拉床等眾多“中國第一”的設(shè)備，為我國當(dāng)時(shí)面臨主要發(fā)達(dá)國家各種技術(shù)封鎖的汽車工業(yè)的茁壯成長提供了堅(jiān)實(shí)的裝備后盾。

　　隨著改革開放，我國的汽車工業(yè)和汽車裝備制造行業(yè)一起，迎來了全新的發(fā)展階段。濟(jì)南二機(jī)床重新調(diào)整了自己的產(chǎn)品發(fā)展思路，這就是“鍛壓設(shè)備向自動(dòng)化發(fā)展、金切機(jī)床向數(shù)控化發(fā)展”的“兩化”發(fā)展戰(zhàn)略。

　　1993年2月28日，濟(jì)南二機(jī)床與美國ISI機(jī)器人公司簽訂了為期10年的合作生產(chǎn)壓力機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)(壓力機(jī)機(jī)器人)的協(xié)議。1993年5月8日，北京國際展覽中心，第三屆中國國際機(jī)床展覽會(huì)傳出轟動(dòng)的新聞，中國第一條全自動(dòng)汽車沖壓線訂貨合同正式簽署。濟(jì)南二機(jī)床將在為重慶長安汽車有限公司提供的汽車沖壓線上，首次裝配壓力機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)。至此，中國不能制造和沒有全自動(dòng)汽車沖壓線的歷史終于結(jié)束了。

　　“兩化”戰(zhàn)略使?jié)隙䴔C(jī)床形成了新的技術(shù)優(yōu)勢，贏得了更多的市場占有率，也使他們贏得了“汽車工業(yè)裝備部”的美譽(yù)。近10年來，他們?yōu)橹袊嚬I(yè)提供了十幾條大型壓力機(jī)生產(chǎn)線、上千臺(tái)大重型鍛壓設(shè)備，裝備了國內(nèi)所有主要汽車生產(chǎn)廠。他們?yōu)橐黄峁┝酥袊?guī)格參數(shù)最大、技術(shù)最密集的2000噸四點(diǎn)雙動(dòng)拉深壓力機(jī)，沖出的奧迪轎車覆蓋件全部合格；他們?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">上海大眾裝備的三條沖壓線，按照德國大眾公司的要求運(yùn)行，經(jīng)受住了三班沖壓生產(chǎn)的考驗(yàn)，使整車國產(chǎn)化率提高了10%。

　　追求技術(shù)領(lǐng)先

　　為了趕上世界先進(jìn)水平，濟(jì)南二機(jī)床選擇了與國外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作。他們選擇了條件最優(yōu)惠的美國維爾森全鋼壓力機(jī)公司，與其簽訂了為期10年的技術(shù)合作合同。合作是全方位的，中方引進(jìn)了美方的設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理等技術(shù)，還包括合作期間美方研制的最新技術(shù)。通過這一輪的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，濟(jì)南二機(jī)床迅速縮短了與世界先進(jìn)水平的差距。

　　此時(shí)，他們已經(jīng)掌握并廣泛運(yùn)用了外國壓力機(jī)所有的多連桿傳動(dòng)、導(dǎo)柱、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)、全功能PC控制技術(shù)和T型工作臺(tái)等各種先進(jìn)結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)。

　　濟(jì)南二機(jī)床以“龍門刨的故鄉(xiāng)，機(jī)械壓力機(jī)的搖籃”聞名全國，也贏得了機(jī)床行業(yè)大型一類骨干企業(yè)的地位。然而，放眼世界，刨床滯銷，數(shù)控機(jī)床漸成主導(dǎo)，國內(nèi)市場日益國際化，企業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和抉擇。二機(jī)床的金切機(jī)床何去何從？二機(jī)床好中選優(yōu)，決定與世界著名的數(shù)控機(jī)床制造企業(yè)————法國FOREST—LINE公司進(jìn)行全面合作，聯(lián)合生產(chǎn)具有市場潛力的數(shù)控龍門鏜銑床、五面體龍門加工中心、數(shù)控落地鏜銑床等高技術(shù)產(chǎn)品，在合作中大大提升自身水平。

　　所謂“工欲善其事，必先利其器”，裝備制造業(yè)就是須先利之器，用通俗的話說，就是要走在產(chǎn)業(yè)升級浪潮的前面。隨著濟(jì)南二機(jī)床承擔(dān)的國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目————“汽車工業(yè)所需大型全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線”通過國家“863”專家組驗(yàn)收，濟(jì)南二機(jī)床完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，達(dá)到世界沖壓技術(shù)先進(jìn)水平，反映了二機(jī)床產(chǎn)業(yè)升級的成果。同時(shí)承擔(dān)3項(xiàng)國家“863”計(jì)劃，也從側(cè)面顯示了濟(jì)南二機(jī)床強(qiáng)大的自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

　　未來的路還很長

　　近3年多來，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展時(shí)期，以翻番的速度創(chuàng)造了輝煌。這得益于他們面對激烈競爭的現(xiàn)實(shí)搞了流程再造，有了全新的機(jī)制和體制。

　　他們實(shí)現(xiàn)對價(jià)值鏈的優(yōu)化整合，既包括對企業(yè)內(nèi)部整個(gè)價(jià)值鏈進(jìn)行優(yōu)化重組，縮短價(jià)值鏈長度，簡化過去多個(gè)單位之間復(fù)雜的協(xié)調(diào)關(guān)系，理順生產(chǎn)組織體系；又包含對各基層單位內(nèi)部的價(jià)值鏈進(jìn)行優(yōu)化組合；還包括對供應(yīng)商與顧客等外部價(jià)值鏈的整合。

　　濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)董事長張志剛說：“二機(jī)床人深知自己在中國汽車裝備產(chǎn)業(yè)升級浪潮中的歷史責(zé)任，始終把眼光盯在國際機(jī)床裝備技術(shù)發(fā)展的前沿，不敢有絲毫怠懈。我們有信心為中國汽車工業(yè)提供源源不斷的世界一流裝備。”