大發(fā)又卷土重來 特銳將轉產一汽吉林？

　　停產已經(jīng)一年多的大發(fā)特銳，近日卻傳來有望“轉投”一汽吉林復產的消息。記者近日從一汽豐田內部獲悉，豐田、大發(fā)和一汽三方正醞釀重新生產大發(fā)小型SUV特銳，而生產工廠也將從原來的天津一汽華利轉移至一汽吉林工廠，目前后者已經(jīng)和大發(fā)確定了“授權生產”大發(fā)森雅的技術合作關系。
 
　　據(jù)知情人士透露，有望在一汽吉林復產的將是最新款特銳，內外飾都有較大變化，復產后的新特銳仍將懸掛大發(fā)標識，并和新車森雅“共享”一汽吉林的現(xiàn)有銷售渠道。

　　對于停產一年多的特銳是否會“轉投”一汽吉林工廠，大發(fā)（中國）方面立即予以澄清。大發(fā)工業(yè)株式會社中國事務所（北京）主任張昊英近日在接受記者電話采訪時表示，大發(fā)與一汽的合作目前已經(jīng)公布的只有森雅這一款車，該車已經(jīng)確定將于6月底正式上市，其主攻的市場正是時下正熱的家用MPV領域。

　　張昊英表示，目前并沒有特銳轉產一汽吉林的計劃。并表示大發(fā)與一汽的“未來合作車型計劃還不得而知”。

　　據(jù)了解，特銳是天津一汽華利于2003年開始導入生產的一款大發(fā)小型SUV，并由一汽豐田汽車銷售有限公司負責銷售。排量僅有1.3升的特銳國產后的售價竟達10.98萬至13.48萬元，定價過高讓很多鐘情特銳的消費者望而卻步。由于銷量持續(xù)萎靡，到2006年3月，特銳被迫正式停產。

　　隨著國內小排量車的熱銷，豐田旗下的大發(fā)公司又卷土重來，此次大發(fā)選擇的合作伙伴是一汽旗下的吉林輕型車廠。據(jù)悉，一汽吉林汽車此次與大發(fā)是以技術許可的方式展開合作的。一汽吉林汽車將負責這款車的生產和營銷，大發(fā)則提供產品和技術支持，并與一汽吉林汽車合資成立了車身零部件制造公司。