保監會 小轎車交強險保險額度將有望上調

　　現行的小轎車1050元的交強險保險額度將有望上調。近日，在中國保監會第二季度新聞發布會上，新聞發言人袁力表示，保監會將會同有關部門，適時上調交強險責任險限額，為被保險人提供更高的保險保障。據了解，這是保監會首次正式表態將提高交強險的保額。
 
　　另外，從近期中國保監會的一系列動作來看，交強險將會出現一次微調。對此變化，本報記者采訪了陜西保險業相關人士。

　　保額提高是大趨勢

　　目前交強險規定一次事故賠償限額為60000元，其中,死亡傷殘賠償限額為50000元，醫療費用賠償限額為8000元，財產損失賠償限額為2000元。這樣的保障水平廣受質疑，交強險如果賠付限額過低，就保障不了受害人的救治和賠償，如果交通事故中有多個受害人，那么分攤下來，每個人所得賠償將寥寥無幾。

　　不過，對于何時會提高交強險保額，記者從陜西保監局財產保險處處長舒曉鴻處了解到，目前陜西尚未接到中國保監會任何有關征求或提高“交強險保額或費率”的通知。一位不愿透露姓名的保險業內人士也表示，他們也從各種渠道聽說保監會將會適時提高交強險保額，但是從“正式渠道”仍未得到相關通知。

　　該業內人士向記者表示，隨著經濟收入的提高、“同命同價”定義的實施，以及社會各界對賠付金額提出的異議，交強險責任險額度的提高已經是大勢所趨。不過，因為責任限額一定要與道路交通安全狀況、交通環境、群眾經濟承受能力相匹配，這些都是需要綜合考慮的因素。因此，交強險制度從初期的建立到逐步完善需要一個過程，將來的發展趨勢只會是保額越來越高，而費率越來越低，一些交強險發展較好的國家和地區的經驗都證明了這一點。

　　基礎費率或將“松動”

　　中國保監會新聞發言人袁力表示，目前保監會接到的反饋意見主要針對基礎費率和保額這兩個問題。對于基礎費率的問題，保監會已要求各保險公司對交強險的經營情況進行核算，并聘請外部審計機構進行專項審計，這項工作完成后，保監會將公布各保險公司交強險專項審計報告，請社會各界監督，并根據總體盈利或虧損情況，要求或者允許保險公司相應調整保險費率。

　　按照交強險費率浮動機制，費率水平與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，安全駕駛者可以享有優惠的費率，交通肇事者將負擔高額保費，以此實現“獎優罰劣”。據相關人士介紹，今年西安交強險費率浮動范圍下浮最多為10％，上浮最多為30％。另外，在今年9月1日，陜西將會緊跟上海、北京、浙江、江蘇、遼寧、湖南、寧波等省市，通過信息交換平臺實現浮動，也就是說，只要告知保單號，通過系統就會自動完成信息查詢和掛鉤浮動的操作過程，而不是通過以往保險公司之間相互報盤、簡易理賠共享查詢系統、行業協會統一收集再共享等手工來操作，從而更加快捷、準確地幫助車主繳納保費。

　　救助基金辦法肯定出臺

　　近日，中國保監會財產保險監管部主任郭左踐曾公開表示，作為交強險中的一個重要配套制度，建立道路交通事故社會救助基金勢在必行，保監會正在積極配合財政部等部門進行相關辦法的制定工作。

　　根據國務院2006年3月頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》有關規定，道路交通事故社會救助基金的用途主要有三個方面：一是道路交通事故出現人員受傷，當搶救費用超過交強險責任限額，差額部分由救助基金先行墊付。二是機動車沒有投保交強險的，發生事故后由救助基金對受害人墊付搶救和喪葬費用。三是機動車肇事后逃逸，受傷人員的治療費用也要由救助基金進行墊付。郭左踐介紹說，道路救助基金具有很強的公益性，真正體現以人為本的立法精神，因此道路救助基金辦法肯定會出臺，希望越快越好。本報記者 劉澎

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　　目前6萬元限額是怎樣算出的

　　交強險責任限額是指被保險機動車在保險期間（通常為1年）發生交通事故后，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。此次出臺的交強險條款規定，車輛負有事故責任的，交強險賠償限額為6萬元；無責任的限額為1．2萬元。

　　那么，6萬元是如何測算出來的？一是考慮要滿足交通事故受害人基本的保障需要。根據2001年至2004年國內機動車三責險賠償數據分析，6萬元可以解決大部分交通事故的賠償問題。二是與國民經濟發展水平和消費者支付能力相適應。目前賠償責任限額6萬元約為我國人均GDP的4.3倍。由于費率水平與責任限額標準的設置密切相關，為避免責任限額過高導致保費大幅上升，此次采用了與當前商業三責險最低限額5萬元接近的限額。三是參照了國內其他行業和一些地區賠償標準的有關規定。