精靈對撞嘉譽 長城試驗證明自主研發實力原創

　　試驗數據直觀分析

　　而從高速攝像機的錄像來分析，嘉譽的安全氣囊的點火時間略為有點遲，大概遲了5個毫秒左右。因為在假人接觸到安全氣囊后，安全氣囊還沒有充氣完成，這樣安全氣囊的充氣過程會對人體造成一定的傷害，嘉譽其他碰撞要點都還符合設計要求。

　　在碰撞現場，長城董事長魏建軍坦言對碰撞現場還算滿意，因為就國內5萬元以下微型車的碰撞試驗來看，碰撞得分普遍在三星以下。精靈此次碰撞雖然沒有星級界定，但是根據現場專家對碰撞后的車況和假人的狀況做的初步分析，普遍給予了精靈較高評價。

　　在談到長城為什么要搞對碰時，長城董事長魏建軍表示：我們的目的就是通過內部的對碰暴露問題，解決問題，做到心中有數。魏建軍對長城進軍轎車行業非常有信心，并且一再表示要做高品質的轎車，并且在汽車安全研究上，要做到“敢為天下先”，為自主品牌爭口氣。

　　長城作為2007年10月才獲得轎車生產許可證的民營汽車企業，在去年10月還建成了20萬輛的乘用車生產基地，同時推出自主品牌轎車精靈和MPV嘉譽。這也是長城汽車獲得多年皮卡和SUV生產經驗后，開始在轎車行業厚積薄發的結果，此次碰撞試驗也正是長城證明自主研發實力的一個舉動，也為國內其他汽車企業在被動安全研究上做了一個表率。

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