捷達轉產 一汽大眾新速騰亦有望落戶成都

　　上周，在新寶來的發布會后，一汽大眾黨委書記王澤義向本報記者透露,下個月一汽大眾將在成都有大動作，其中包括投產一款重量級新車，但他沒有指出具體車型。記者隨后向多位一汽大眾高層證實，一汽大眾確實將于11月在成都舉行大型活動，而且很有可能對外宣布在成都投產的第二款車型。業內人士分析，一汽大眾成都基地繼捷達之后，最有可能引入新一代速騰進行生產。

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一汽大眾速騰冠軍版　圖片

　　可靠消息表明，成都一汽即將并入一汽-大眾成為其在成都的分公司，一汽-大眾將按照德國大眾的標準對成都一汽進行生產管理，把成都一汽建成日產轎車1200輛，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝俱全的轎車生產基地。成都工廠將開建第二條自動化生產線，其目標是到2010年達到年產10萬輛規模，至2011年達到年產20萬輛的規模。

　　按這樣的規劃，僅靠捷達是不可能實現的，但一汽大眾在各種公開場合均未提起過成都工廠引入新車型的話題。業界分析，從目前一汽大眾的產品線來看(邁騰、速騰、寶來、捷達等)，最有可能將速騰放到成都生產，如果真是那樣，成都的第二條生產線將引入最先進的PQ35平臺。

　　目前，在三圣鄉通往龍泉的大道上，隨時都可以看見成都造捷達成批運出。成都一汽是一汽集團在西部建立的乘用車生產基地，總投資40億元，一期工程投資3億元，員工約1000人。2007年7月首輛捷達轎車下線，結束了成都無轎車生產的歷史。