全新福克斯后年投產(chǎn) 未來3年推4款新車

     借福克斯50萬輛雄風(fēng)

　　Edge25日亮相、全新福克斯后年投產(chǎn)、未來3年推4款新車

　　3月29日，伴隨著一輛三廂1.8L自動(dòng)豪華型福克斯緩緩駛下生產(chǎn)線，長安福特重慶工廠迎來了中國市場第50萬輛福特福克斯。“50萬”，的確是一個(gè)讓人驕傲的數(shù)字。長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓表示，未來長安福特將繼續(xù)深入對(duì)中高低端車型的研究，找出一條最適合企業(yè)和中國市場的發(fā)展道路，而長安福特只引進(jìn)福特歐洲市場車型的局面，在不久的將來將被徹底改變。

　　引入Edge鞏固福克斯地位

　　自2005年9月登陸中國以后，福克斯上市的第二年總銷量便突破10萬大關(guān)；2009年，福克斯月均銷量超過1.1萬輛，進(jìn)入2010年，還創(chuàng)造了1月份賣出17151輛的歷史最高紀(jì)錄。

　　目前，福克斯全球的累計(jì)銷量已突破920萬輛，這一車型也支撐著長安福特的大部分銷量增長。盡管蒙迪歐-致勝、福特麥柯斯均有不同程度的增長，但福克斯獨(dú)擔(dān)大梁的局面仍是顯而易見的。除福克斯以外再無其他車型支撐企業(yè)的銷量業(yè)績，對(duì)于長安福特來說并不是一件好事。

　　“長安福特也一直在思考如何在細(xì)分市場做大做強(qiáng)，而未來將有一些大動(dòng)作，是對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的改進(jìn)和突破。”長安福特常務(wù)副總經(jīng)理邢剛告訴記者。其中多功能運(yùn)動(dòng)車Edge最新車型將于4月25

　　日亮相，其搭載駕駛者聯(lián)動(dòng)技術(shù)SYNC系統(tǒng)也將一同首次進(jìn)入中國市場。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管不乏定位相似的競爭車型，但第一個(gè)占據(jù)制高點(diǎn)的福克斯，仍然有許多優(yōu)勢(shì)。而Edge的加入，也將極大地豐富長安福特的產(chǎn)品陣營，鞏固長安福特在運(yùn)動(dòng)型車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　覬覦冠軍寶座未來3年推4款新車

　　對(duì)于長安福特未來產(chǎn)品的規(guī)劃和市場預(yù)期，沈英銓顯得信心滿滿。據(jù)悉，長安福特用5年時(shí)間完成50萬輛福克斯的下線，包括在2009年長安福特馬自達(dá)50%的銷量增長，都表明國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)福特產(chǎn)品

　　的認(rèn)可。但在國內(nèi)合資品牌的排名上，長安福特馬自達(dá)并不在前面。“福特是美國數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，長安是中國排在第三第四的企業(yè)，我們作為兩者的合資公司，對(duì)處于這樣的位置肯定是非常不滿意的。”總裁沈英銓說，福特正在制定一系列近、中、長期的產(chǎn)品周期計(jì)劃，都是要確保長安福特馬自達(dá)走到中國市場的前端。

　　沈英銓表示，未來的3年，長安福特將有四款全新的車型陸續(xù)上市。全新的福克斯也將在2012年新工廠建成后投產(chǎn)，在這期間對(duì)現(xiàn)款福克斯的升級(jí)、優(yōu)化、改善會(huì)一直延續(xù)到換代車型投產(chǎn)。在suv的產(chǎn)品計(jì)劃上，長安福特將在北京車展上展出福特Edge，它是一部SUV跨界車。據(jù)透露，最近一年多的時(shí)間，長安福特會(huì)在現(xiàn)有的產(chǎn)品上，進(jìn)行相應(yīng)的各種款型、相應(yīng)的新技術(shù)的升級(jí)，包括年內(nèi)將引入的全新動(dòng)力系統(tǒng)——EcoBoost，不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性上提升20%，二氧化碳排放也降低了15%。（文章出處：華西都市報(bào)）