北京，陽光燦爛的五月，映照著韓國第二大汽車制造商現代公司總裁金東晉的臉上也一片燦爛。因為，在華投資曾兩度“試水”被嗆的現代汽車日前終于在中國北京近郊的土地上又有了自己新的落足點。

　　5月1日，現代汽車與中國北京汽車工業控股有限責任公司共同成立合資公司的簽約儀式在北京舉行。前段時間一直被媒體炒得沸沸揚揚的新合資公司形態終于露出水面。根據雙
方正式簽署的合資合同，在2010年以前，合資雙方將按照各自50％的股份共同投資11億美元組建和拓展合資公司。現代公司將首期支付2。5億美元的投資作為合資公司的工廠建設啟動資金。在2005年還將再次投入3。3億美元以擴大合資公司生產。為了在2010年前達到50萬輛的生產能力，雙方同意共投資11億美元于該合資公司。

　　新合資公司名稱為“北京現代汽車有限公司”，選址在北京近郊的北京汽車工業控股有限責任公司旗下北京輕型車廠(又稱北二汽)。該合資公司將生產現代公司的中型轎車(韓國當地為2。0排量)EF Sonata 和緊湊型Avante XD 轎車(韓國當地為1。6排量)，年產能力最初為10萬輛，在2005年將增加到20萬輛。合資公司將首期生產Sonata中型轎車，以后緊湊型Avante XD 轎車將與之混線生產。雙方還表示將生產為中國市場專門開發的其它車型。

　　現代汽車顯然是等不及了。根據雙方簽署的協議，合資工廠已于2001年6月開始施工建設，雙方都希望以最快的速度2002年12月之前能夠投產。“除了現代汽車已有的車型，合資公司將計劃開發適應中國駕駛者口味的屬于北京現代自己的知識產權的車型。”新合資公司發言人說，另據他透露， 現代汽車的部分零部件供應商都在此前已陸續來到中國，一個獨立的汽車技術研究中心也將于近期成立，專門為北京現代汽車公司提供汽車新產品研發和技術支持。

　　現代汽車集團公司會長鄭夢九、副會長樸炳載、常任顧問薛榮興、現代汽車公司總裁兼CEO 金東晉以及北京汽車工業控股有限責任公司董事長安慶衡出席了簽約儀式。

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