年輕白領(lǐng)對車市的左右日甚一日；消費(fèi)者持幣待購的心理有所弱化；國產(chǎn)轎車仍居汽車消費(fèi)主導(dǎo)地位；汽車進(jìn)入家庭“既可望又可及”。這是亞運(yùn)村汽車交易市場5月23日對外發(fā)布的消息。“五一”長假期間，亞運(yùn)村汽車市場特別組織人力，就汽車市場的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢等問題展開現(xiàn)場問卷調(diào)查。從對調(diào)查結(jié)果的有關(guān)分析中，人們不難發(fā)現(xiàn)一些對業(yè)內(nèi)人士極有價(jià)值的動態(tài)性信息。

　　在對假期車市的隨機(jī)訪談中，300個(gè)被訪對象中有40%為公司職員，其他包括機(jī)關(guān)干部、學(xué)生、軍人、農(nóng)民等6個(gè)大類只占60%，說明節(jié)假日逛車市的主流人群為公司職員；而被訪者的年齡結(jié)構(gòu)為：25歲以下為26%，(這一比例高于以往同類調(diào)查的22%)；25歲至35歲者占32%。這兩個(gè)年齡段就占了58%。而在25歲以下的被訪者中，52%又為公司職員。在這一消費(fèi)群體中，購車價(jià)位在6萬元至10萬元者占43%(而這一指標(biāo)在各年齡層總體比例為28%)。以上的數(shù)字充分說明，25歲以下的年輕人正在成為私人汽車消費(fèi)的新生力量。這個(gè)年齡段的都市白領(lǐng)，一般剛剛走上工作崗位，受過良好教育，收入不高但負(fù)擔(dān)也小，消費(fèi)意識超前，再加上還有不少家庭有家長的鼎力支持。例如，現(xiàn)在有不少的汽車消費(fèi)是在家長出“首付”、本人付“分期”的情形下實(shí)現(xiàn)的。作為新的增長點(diǎn)，有關(guān)廠商應(yīng)對此予以關(guān)注。

　　另據(jù)本次調(diào)查顯示，在假日逛車市的人流中，具有明確買車目的的為19%；看車的為53%；詢價(jià)的為28%。與春節(jié)期間的調(diào)查相比，明確買車者比例增長不大，但是表示在近期買車的達(dá)到了48%，在這部分人中，有77%表示年底前一定會實(shí)施購買計(jì)劃。充分說明了目前逛車市的人心態(tài)已發(fā)生了根本的變化，真正為挑車而來的人已大大多于苦等降價(jià)的人，持幣待購的心理已大大弱化。

　　“加入世貿(mào)組織”曾一度大大吊起國人購買進(jìn)口車的欲望，但今年以來進(jìn)口車價(jià)的逆勢上揚(yáng)，給消費(fèi)的此項(xiàng)預(yù)期大打了折扣。調(diào)查顯示，想買國產(chǎn)車者占70%，進(jìn)口車只占15%(與目前亞市的實(shí)際銷售比例相吻合)，沒確定的占15%；而在春節(jié)期間的調(diào)查中，此三項(xiàng)指標(biāo)則分別為58%、24%和18%，兩相對比結(jié)論明顯。有意思的是，對進(jìn)口車的欲望還因年齡而呈遞減之勢：25歲至35歲對進(jìn)口車的購買欲望為19%，而45歲以上者對進(jìn)口車選擇購買的比例僅為7.5%。

　　在今年私車消費(fèi)持續(xù)高漲的眾多成因中，消費(fèi)者對汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變是其中的惟一主因。調(diào)查顯示，有45%的購車者買車是為了改善生活質(zhì)量，擴(kuò)大生活半徑；28%的購車者買車是為了業(yè)務(wù)需要；25%的消費(fèi)者是為了解決上班不便的問題；而為追逐時(shí)尚的僅為2%。而在為改善生活而買車的人中，又以25歲至45歲者為主，25歲以下的所占比例并不太高。消費(fèi)者汽車消費(fèi)觀念的更新，不僅對現(xiàn)實(shí)汽車市場形成實(shí)實(shí)在在的影響，也對汽車廠商調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生著直接或間接的作用。

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