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倍受業內關注的中、法、日在汽車領域重組合作的“金三角計劃”又將推遲啟動。記者最近從東風公司獲悉，由于遇到了一些具體問題，正式簽約時間繼續推遲，具體時間沒有明確。
按最初設想，中國三大汽車集團之一的東風公司與法國雷諾、日本日產應該在今年６月６日正式聯盟，后延至７月中旬。
“金三角計劃”是雷諾和日產“復活計劃”的一部分。這個計劃的內容就是整合在亞洲尤其是在中國的整車生產資源，擴大雷諾——日產汽車集團在中國的市場份額，進而輻射亞洲乃至世界汽車市場。按三方初步協議，簽約后投資額將高達３０億元人民幣，生產三款轎車、一款客車，３年內產量計劃達到１５萬輛。三方合資成功后，湖北省十堰市將建成一個卡車和客車基地，而襄樊則成為繼武漢之后的第二個轎車生產基地。
“金三角”計劃中最棘手的是裁員問題。整個公司重組后，裁員加上相關下崗人員約３萬人，將近１／３的員工須另尋職業。此外，十堰、襄樊這兩大東風公司生產基地的投資環境，特別是以交通為主的基礎設施建設相對落后，也被日、法雙方在談判過程中明確提出，并要求在簽約前必須出臺解決措施。
日前，東風公司總經理苗圩在談到下崗員工出路時表示要組織下崗員工開拓營銷機構，把他們充實到營銷隊伍里去，另外引導他們到第三產業就業。
十堰市市長趙斌說：“為支持東風公司的合資計劃，市政府已制定出具體方案加大環境改造力度：加快武漢至十堰的高速公路建設，爭取２００４年底提前全線貫通；加快武當山機場建設，力爭年內建成運營；加快城區道路改造和生活娛樂設施規劃建設。”同時，十堰市還與東風公司簽訂了一項涉及１８億元人民幣資產、１.３萬職工和３００多個單位的剝離框架協議，幫助解決長期困擾東風公司的企業辦社會問題，讓東風公司輕裝上陣。據悉，與十堰相距不遠的襄樊也正在進行改善投資環境的工作。
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