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從9月20日起，公交系統(tǒng)使用柴油的公共汽車將改用低硫柴油。這種柴油達(dá)到歐洲III標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣對(duì)人體的危害幾乎等于零。柴油公交車冒黑煙的情況將徹底消除。
據(jù)中石化北京分公司介紹，10月他們向公交供應(yīng)油為400噸，以后每月遞增。根據(jù)使用量來推算，一年以后北京公交公司的所有柴油車都將使用歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)柴油。
現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的主要是歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)油，每千克含硫0.2克。而歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)油每千克含硫量明顯降低，僅為0.035克。
市公交總公司曾對(duì)公交車進(jìn)行多次環(huán)保改裝。1998年，全市公交車應(yīng)用LPG(液化石油氣)，以后又陸續(xù)批量推出新型燃用CNG(壓縮天然氣)公共汽車1700多輛，使北京公交成為使用天然氣公交車數(shù)量最多的車隊(duì)。與使用CNG配套的24座加氣站也建成并投入使用。
目前每輛公交車上路前，都要由駕駛員目測(cè)尾氣，不合格不準(zhǔn)運(yùn)行。各客運(yùn)單位用儀器抽測(cè)20輛車的尾氣。目測(cè)和儀器檢測(cè)每年達(dá)20萬輛次。公交配備了專檢車12輛，檢測(cè)儀124臺(tái)，檢測(cè)管理人員242名。
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