|
德國(guó)聯(lián)邦教育研發(fā)從2002年2月起開始以2億8千萬歐元(約為95億2千萬NT)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助光學(xué)科技的研發(fā)，其中于機(jī)動(dòng)車輛上的項(xiàng)目計(jì)劃上已有了實(shí)際的成果。
將新式雷射成型技術(shù)穿插于汽車引擎制程中，不論是短程行車或是載重，不但可以延長(zhǎng)引擎壽命、提高動(dòng)力效率，更能節(jié)省3/4的潤(rùn)滑油，遂大幅減少潤(rùn)滑油燃燒所排放的廢氣，而新引擎跑起來也更加順暢。
取代以往用精密機(jī)械加工的方法，德國(guó)科學(xué)家們以激光束處理引擎表面，賦予新引擎本身“潤(rùn)滑”的特質(zhì)，因而造成決定性的改變：其一，舊的辦法使用精磨成型，破壞了引擎上的石墨層，改良過的雷射制程能保持石墨層的完整性，亦即保持石墨的潤(rùn)滑特性，所以潤(rùn)滑油的需要量大大降低；其二，利用雷射時(shí), 引擎表面上會(huì)產(chǎn)生奈米晶體粒子，加強(qiáng)抗磨損的特質(zhì)。
德國(guó)AUDI車廠已在此間引進(jìn)該法，并完成系列生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)藉此生產(chǎn)環(huán)保車種，降低環(huán)境污染。其它各大汽機(jī)車廠業(yè)已紛紛表示興趣，省油環(huán)保車即呼之欲出。
[1]
|
