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隨著汽車進入家庭速度加快，消費者對汽車召回制度出臺的呼聲也越來越高，但中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰指出，目前我國實行汽車召回制度尚不具備法律基礎(chǔ)，因為召回制度是建立在公平公正的認證制度基礎(chǔ)上的，而認證制度又是建立在相關(guān)的汽車產(chǎn)品質(zhì)量法律基礎(chǔ)上的，汽車行業(yè)的法制建設(shè)必須加緊。
據(jù)了解，2002年10月23日，國家質(zhì)檢總局向社會公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》并公開征求意見。今年此項制度有望正式出臺。所謂召回，就是指按照《規(guī)定》要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行的消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財產(chǎn)損失的缺陷的過程，包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方面關(guān)于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過程。姚杰認為，由于缺乏獨立的第三方質(zhì)量認證機構(gòu)對汽車產(chǎn)生的問題進行確認，更由于缺乏《車輛法》、《車輛產(chǎn)品質(zhì)量法》等相關(guān)法律的支撐，我國的汽車召回制度與國際普遍通行的作法有很大不同，《缺陷汽車召回管理規(guī)定》從嚴格意義上講不是法，只是行政法規(guī)，此將會產(chǎn)生一系列“瓶頸”制約，所以汽車行業(yè)的法制建設(shè)必須加快。
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