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“陳經紀”的生意經
我們同“陳經紀”攀談了幾句，發現他的業務渠道非常“通暢”，如果把二手車賣給他，他可以為你賺兩筆錢：
一個操東北口音、文質彬彬的中年男子主動上來和我們搭話，問我們是不是要買二手車，他手頭有“很好的貨”。他自稱姓陳，是本市一家頗有名氣的二手車公司的“經紀人”，服務絕對正規。
趁他不注意，同行的朋友悄悄說，正規的經紀人往往會主動出示自己的資格證書，以便得到客戶的信任。這個姓陳的肯定是“黃牛”。他們大多“掛靠”在具備從業資格的二手車經紀公司名下，名片上都說自己是真正的經紀人，其中有的和公司真有關聯，有的是自己私印名片。有關部門曾舉辦過幾次二手車經紀人資格考試，第一批早在2000年3月就拿到了資格證書，但證書上注明的的每年年審卻從未實行過。
我們同“陳經紀”攀談了幾句，發現他的業務渠道非常“通暢”，如果把二手車賣給他，他可以為你賺兩筆錢：
一是根據現在實行的“滬牌車輛可保留牌照購新車”這一政策，先幫你把牌照賣掉，11月份新車牌照中標價是30800元，“陳經濟”可以賣到33000元(記者事后詢問了另外4名“黃牛”，報出的價格都是33000元)；
二是將卸了牌照后的無牌二手車上個滬C牌照(不得駛入外環線的上海車牌)賣掉，說不定也能賣個好價錢。同行的朋友說，“滬牌車輛保留牌照購新車”本是個能激活二手車市場的好辦法，大大方便了二手車買賣雙方，但在“黃牛”的利用下，該政策并沒有達到當初出臺時所期望的效果。
目前，二手車市場的牌照大多為“黃牛”所掌握，報價統一口徑，無懈可擊。結果，激活二手車市的政策功能非但被弱化，牌照價格也被人為地炒高。
二手車市場的“黃牛”和正規經紀人最大的不同在于：經紀人只賺估價費用，一輛車的估價費一般是千分之六，即15萬的車只有900元，而且其中相當部分還要交給二手車交易市場；而“黃牛”則往往采用低估高賣的辦法賺取其中的價差，一輛車就是5000元，有的車甚至會是幾萬元。
在市場里，我們看到一個年齡在50歲左右的“黃牛”正圍著一輛本田雅閣3.0二手車忙前忙后，旁邊圍著一幫人在指手畫腳。原來，這個“黃牛”剛剛接下這輛成色不錯的本田雅閣，正在里外擦拭，圖個好賣相，賣個好價錢。
這時候，旁邊一個年輕小伙子說：你這個車不用愁，兩三萬少不了。
黃牛說：誰知道，但愿。
說話間，“黃牛”打開了“雅閣”的前引擎蓋。看著里面锃亮的發動機蓋和“本田”標志，“黃牛”得意地自言自語：“本田”就是“本田”。
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