|
進(jìn)口車銷售“四大花招”
有些進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將進(jìn)口車的原廠輪胎換成國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，或?qū)⒃瓘S寬胎換成窄胎，從中賺取利潤。
在南京汽車交易市場，一位和記者相熟的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商和記者談起了進(jìn)口汽車市場的門道。
少開發(fā)票是進(jìn)口車經(jīng)銷商降低車價的主要辦法。比如，一輛35萬元的進(jìn)口車，如果你要開足額發(fā)票，就是35萬元，如果不開足額發(fā)票，可能只要33萬元。有的消費(fèi)者貪圖便宜，卻可能為日后資產(chǎn)評估等埋下了隱患。
有些經(jīng)銷商則會用“檸檬車”冒充新車�！皺幟受嚒痹诿绹赣腥毕莸钠�，是美國召回制度的產(chǎn)物。消費(fèi)者對于被召回的汽車有權(quán)利退車，汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)法律規(guī)定，對于消費(fèi)者退回的“檸檬車”可以稍加修理后，再向市場出售，但一定要注明是召回的“檸檬車”。有些國內(nèi)的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商就鉆了這個空子，到國外購買這種經(jīng)過修理的“檸檬車”，進(jìn)口到國內(nèi)汽車市場。由于消費(fèi)者很難辨別其中的區(qū)別，吃虧上當(dāng)?shù)拇笥腥嗽凇＞褪菄馄嚿a(chǎn)廠家對發(fā)生在中國汽車市場上的這類問題也很頭痛。
需要注意的是，有些進(jìn)口車通過海運(yùn)進(jìn)口到中國市場，在漫長的運(yùn)輸途中和轉(zhuǎn)運(yùn)當(dāng)中難免會遇到碰撞或損害，按規(guī)定這種車應(yīng)退回原產(chǎn)國，但進(jìn)口汽車經(jīng)銷商很少會真正退車。在國內(nèi)進(jìn)口汽車市場上，就有人專門以低價收購這種撞損車，然后經(jīng)過維修和美容，再按全新車出售。
這種修理后的撞損車很難被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)存在問題，一般進(jìn)口汽車經(jīng)銷商能夠?qū)⑺按虬纭钡酶萝囈粯�。被撞損的進(jìn)口車如果僅僅是表面損壞和磕碰，對今后使用也不會有很大影響；問題是有的碰撞對車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有損壞，一旦開上高速公路，速度快了問題就會出來了。
拆改進(jìn)口件再賣錢則是技術(shù)含量相對比較高的手法。有些進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將進(jìn)口車的原廠輪胎換成國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，或?qū)⒃瓘S寬胎換成窄胎，從中賺取利潤。還有的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商在進(jìn)口汽車時，都是按照最高配置向國外汽車生產(chǎn)廠家訂購的，許多豪華配置一應(yīng)俱全，如車載電話、GPS、高檔音響、DVD、真皮座椅等等，可在開發(fā)票時卻走兩張票，使進(jìn)口車的報關(guān)價格降下來，因?yàn)楹ｊP(guān)在征收進(jìn)口車關(guān)稅時，有一個最低報價，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商拿去報關(guān)的發(fā)票就是最低報價。進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將整車報關(guān)后，進(jìn)口車上的豪華配置等于零關(guān)稅，他們再換下進(jìn)口車上的配件，拿到市場上單獨(dú)出售，或是按照消費(fèi)者的要求再安到車上，不過這些配置都不是免費(fèi)的，而是要再加錢的。還有的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將原廠標(biāo)準(zhǔn)配件說成是選配件，消費(fèi)者要加上這種配件，還要再加錢，這樣往往一個配件就能賺好幾千元甚至上萬元。
進(jìn)口汽車一般都會帶有隨車工具或是一些易損配件，就是這些東西，有的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商也不放過，統(tǒng)統(tǒng)拿走另行銷售，或是按經(jīng)銷商贈送的禮品計(jì)入車價當(dāng)中。消費(fèi)者以為是占了經(jīng)銷商的便宜，實(shí)際上里里外外都是自己的東西。
文章轉(zhuǎn)載于外灘畫報
注：請作者與我們聯(lián)系！
[上一頁] [1][2][3][4]
|
