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但形勢卻在3月初發生著變化。
表面一直穩定的各保險公司實際上有著各自的小算盤。
經銷商抵制車險新規
太平保險公司一位不愿披露姓名的業務經理告訴記者，他所在財險公司的一半收入來自車險，在車險市場上保險公司競爭激烈。他認為，1月1日保監會出臺的車險新規，改變了過去保險公司、汽車經銷商和買車人分食車險保費的穩定格局。新規旨在保障保險公司和消費者的利益，實際上損害了汽車經銷商和消費者的利益，最終也很難保障保險公司的利益。
他舉例說，1月1日之前，一份新車保險，保險公司返還汽車經銷商60％，經銷商迫于市場競爭，往往將返還的一半讓利給買車人（市場的平均水平），這樣消費者以七折的價格買到了車險；1月1日之后，新規實行“明折明扣”，聲稱讓利于買車人，消費者可以8折的價格買到保險；而保險公司將這8折的8％返還經銷商，和過去的30％的厚利相比，現在的6．4％斷絕了不少經銷商賺錢的門路：去年很多經銷商賣車不賺錢、賣保險賺錢；而實行車險新規后，經銷商就只得把自己要賺的錢轉到車價上，或者是其他雜七雜八的手續費上去。
而不同的經銷商有著不同的做法，消費者為不吃虧，就要花費更多的時間進行詢價比較，無形中增加了交易成本，市場也變得混亂。
位于徐家匯的某品牌汽車銷售公司的楊經理則對車險新規頗有怨言。
他認為，保險公司推出所謂的個性化服務：根據不同車型、價位給不同的買車人制定不同的保險費率，而費率差別不過是百分之零點零幾，以10萬元車價為例，不過幾十元，買車人并不在乎多或少這點錢，而車險經辦人員為費率的計算、向投保人解釋要忙活一陣，做一筆單子的功夫抵得上過去做三筆單子，還是過去的1．2％的費率明了方便。車險新規最大程度地觸動了作為車險銷售渠道的經銷商的利益，因此在上海遭到了經銷商暗中的強烈抵制。
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