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近日，湖北省汽車零部件企業擴大與東風汽車公司合作暨發展戰略研討會在東風召開。然而，出乎主辦者意料的是，能容納200多人的會議室一眨眼就坐滿了，以至于過道走廊里也坐滿、站滿了代表。據主辦者介紹，與會代表多是湖北省內各地區的汽車零部件企業老總。
按當天出席會議的湖北省副省長任世茂的說法，此次會議的主要議題是進一步了 解東風汽車公司與日產汽車公司、標致-雪鐵龍公司的合資合作戰略意義、發展規劃和對汽車零部件企業的要求，明確湖北省汽車零部件的今后的發展思路和努力方向等等。很多與會代表也認為，此次會議的最大亮點在于能了解東風的國際戰略思想，方便自己制定下一步的發展計劃。從經濟角度來看，對于這些蜂擁而至的企業老總們來說，從這次會議中尋得商機，也許才是真正的意圖。
2002年9月19日，東風公司與日產簽署了長期全面合作協議。協議指出東風與日產的目標是共同建立一家具有國際競爭力的汽車制造商；合作協議還指出，與日產合資組建的“東風汽車有限公司”在2006年的銷售目標是55萬輛，其中商用車為33萬輛，乘用車為22萬輛。
隨后即2002年10月25日，東風公司又與法國PSA標致雪鐵龍集團簽署擴大合作協議。根據雙方合作協議，在發揮存量資產的基礎上，新神龍公司計劃在三年左右時間產銷突破15萬輛，繼而向30萬輛目標推進。
顯然，東風公司的這一戰略目標是誘人的。因為一個簡單的常識是，隨著東風公司整車生產任務的擴大，零部件企業的生產也必將“水漲船高”。可見，東風的國際戰略對零部件企業來說，蘊藏著巨大的商機。
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