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在第七屆上海國際車展上，廣州寶龍集團(tuán)的3款全新寶龍MPV成為亮點(diǎn)，其時(shí)尚大氣的外形、寬敞舒適的乘座空間和人性化的配置吸引了中外觀眾的眼光。
“雙子星”實(shí)力不容小覷
廣州寶龍集團(tuán)是一家民營汽車企業(yè)，和浙江吉利集團(tuán)一起被譽(yù)為民營汽車企業(yè)的“雙子星座”。
前幾年，寶龍集團(tuán)沒有去擠熱門的轎車市場，而是定位于生產(chǎn)運(yùn)鈔車這一近乎真空的地帶，在防彈運(yùn)鈔車生產(chǎn)如火如荼的同時(shí)，決策者又把目光轉(zhuǎn)向了發(fā)展前景廣闊的商用車市場。專注于商用車的開發(fā)和生產(chǎn)，短短幾年內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了跳躍式的發(fā)展。
目前，寶龍集團(tuán)已成為年產(chǎn)汽車近5萬輛、年產(chǎn)值近百億元的汽車制造企業(yè)，其中防彈運(yùn)鈔車的國內(nèi)市場占有率高達(dá)30％，并率先實(shí)現(xiàn)了出口，實(shí)力讓競爭對手不敢小覷。
新車型沖擊業(yè)界
此次上海車展上，寶龍集團(tuán)展出的是公司最新自主開發(fā)的三款TBL6500系列MPV。據(jù)介紹，這一系列車型是寶龍集團(tuán)在三菱L400的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新改型設(shè)計(jì)而來，其動(dòng)力系統(tǒng)由寶龍集團(tuán)與中國航天三菱公司聯(lián)合開發(fā)，傳動(dòng)后橋系統(tǒng)則由全球第五大車轎廠DYNA公司定制，整車完全具備了三菱汽車應(yīng)有的品質(zhì)，排放提前達(dá)到了歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，寶龍系列MPV的價(jià)格在12萬元至28萬元之間，市場人士預(yù)測，它的高端產(chǎn)品寶龍菱麒將沖擊部分合資品牌MPV的市場份額，而中低端產(chǎn)品寶龍菱駿和寶龍菱惠更將對傳統(tǒng)平頭型輕型客車造成直接沖擊。
三大生產(chǎn)基地投入使用
寶龍集團(tuán)董事長楊龍江表示，在未來的三年中，寶龍集團(tuán)的三大生產(chǎn)基地將逐步投入使用：
特種車生產(chǎn)基地在永和鎮(zhèn)進(jìn)行特種汽車生產(chǎn)線的技術(shù)改造項(xiàng)目，首期規(guī)劃用地200公頃，總投資8億人民幣，投產(chǎn)后年產(chǎn)2萬輛各類改裝車，產(chǎn)值60億元。
商用車生產(chǎn)基地在三江鎮(zhèn)進(jìn)行汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線的技術(shù)改造項(xiàng)目，首期規(guī)劃用地100公頃，總投資12億人民幣，2003年將生產(chǎn)1萬輛各類輕型客車。
大客車生產(chǎn)基地在永和開發(fā)區(qū)建設(shè)大客車生產(chǎn)基地，總投資10億元人民幣，將與世界著名大客車廠合作生產(chǎn)豪華型大客車和牽引車，投產(chǎn)后形成年生產(chǎn)大客車6000輛，拖車4000輛的生產(chǎn)能力，產(chǎn)值達(dá)100億人民幣。
楊龍江表示，在產(chǎn)品研發(fā)和配件協(xié)作上，寶龍盡量利用國內(nèi)外成熟技術(shù)和資源，實(shí)行全球采購，有效降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高整車質(zhì)量，形成自己的競爭優(yōu)勢。
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