| 您現在的位置：汽車動態 / 國內 |
| 科技與豪華的結合 賽納讓家用轎車充滿個性 |
出處：pcauto |
|
| [03-5-13 11:28] | 作者：經濟參考報 |
|
初見賽納，便被其獨特的外部造型所吸引：寬大的前傾式發動機罩與略翹的車尾相結合，使得車身微微前傾，充滿動感；尤其是獨特的掀背式后備廂，開創了國產兩廂半車型的先河。發動機罩的棱邊修飾，車身兩側筆直的線條與車身前后的弧線輪廓，營造出賽納流暢和諧的造型。既有畢加索的時尚感，又有愛麗舍的現代氣息。 據介紹，賽納的動力系統具有以下特點：更強的馬力與動力輸出，更低的燃油消耗、噪音與廢氣排放；在加速行駛時，車外噪音≤７４分貝，提前達到國家２００５年噪聲法規標準；滿足歐洲ＩＩＩ號排放標準。 在安全方面，賽納的裝置可謂一應俱全：前排配備有能更好適應碰撞速度的“兩級燃爆式”雙安全氣囊，前排高度可調預張緊式安全帶，后排３副三點式安全帶，后門兒童安全警示燈，后排三個嵌入式頭枕，碰撞時燃油供應自動切斷，ＡＢＳ＋ＥＢＤ電子制動力分配裝置＋ＢＡ緊急制動輔助系統，４輪碟式制動，“鎧甲式”帶門內加強桿的車身結構，在重大碰撞時可以減輕車體變形程度，車頭、車尾均有碰撞吸能區，在前后方向撞擊下可自行擠壓變形吸收沖擊能量。此外，賽納還配有車載電腦，外部溫度顯示器，大功率環保空調，多功能數字顯示屏，高度、角度可調式方向盤，方向盤上的音響控制按鈕，超速聲響報警，同色電熱除霜式電動外后視鏡，忘關燈和鑰匙遺忘聲響報警，熄火后前大燈照明延時裝置，帶防夾裝置的間歇式升降電動前窗和中控電動后窗開關，強隔熱擋風玻璃，熄火后電動可調前后車窗及天窗。 為適應中國路況和駕乘者的習慣，賽納的工程師們駕駛著它南至云南、西至青藏高原，在不同地域進行綜合適應性比較測試。經過無數次測試調校，賽納已完全適合從零下３０℃到４５℃的各種駕乘環境。 試駕：錢塘江畔的法蘭西風 新車的試駕活動安排在風景如畫的杭州錢塘江南岸。記者首先選了輛手動擋賽納，一坐到駕駛座上，發現賽納的內飾品質典雅而高貴：儀表板和變速桿球頭木紋裝飾，溫馨的淺色真皮高檔修飾，手感舒適的天鵝絨以及貴重金屬質感的顏色；據介紹，賽納已將世界全新電子科技與汽車工藝完美地結合，如高科技車載靈性網絡即多路傳輸技術的運用是其它車型所少有的；記者手邊的各類裝備亦是當今高級轎車才配備有的，如電控全景天窗、多碟ＣＤ、外部溫度顯示器、自動空調、帶隱藏式梳妝鏡及照明功能的遮陽板、帶３個控制按鈕的遙控鎖、電動可調座椅、可調式腰墊等都體現出豪華與氣派。 旋動鑰匙，發動機輕盈地啟動了，擋位清晰而平順，稍點油門，動力澎湃而出，令一向愛開快車的記者頓生快意。拐至江堤，見路上無人，記者迅速加油提擋，伴隨著渾厚的馬達聲和陣陣推背感，顯示屏上的時速提示很快超過１００公里，前方有人揮旗示意右轉，輕踩制動踏板，車速悄然降低，轉彎中恰好駛過一片帶水的泥地，在電子制動力分配裝置和緊急制動輔助系統地作用下，賽納表現出了上佳的平穩性能，抓地感強，車身不發飄，駕乘者均無明顯感到側傾。記者旋風般地駛回出發地，感覺很不過癮，便又坐進另一輛自動擋賽納里。一起步，記者便猛踩油門，賽納吼叫著迅速飛奔起來，２．０的１６氣門發動機表現果然不同凡響，也沒有一般自動擋車的“肉”感。 一提起賽納，熱愛賽車運動的朋友立即就會想到那位曾經叱咤Ｆ－１賽場的大名鼎鼎的巴西車手。４月的中國，一輛與這位車手同名的金色轎車出現在美麗的西子湖畔。這正是東風雪鐵龍公司繼今年推出愛麗舍ＶＴＳ及愛麗舍１６Ｖ ＳＸ之后的又一款極具競爭力的中高檔家用轎車產品——賽納（ＸＳＡＲＡ）。 定位：追求個性化的年輕人 神龍公司東風雪鐵龍商務部副總經理劉齊心指出，近年來，中國轎車市場正處在高速增長階段，除了絕對數量增長比較快以外，市場的結構、用戶的結構也發生了變化，也就是用戶群體比過去細分得快，主要表現為公用車已經轉換到私家車，由單一的需求、身份象征、細分為各種品位和追求，不同的價格、時尚等等，有了這種需求必然帶動制造廠商的發展。神龍在二年以前品種比較單一，原因跟市場的需求有關。去年６月，始終堅持“打造中國家轎第一品牌”戰略的東風雪鐵龍公司推出的愛麗舍憑借齊全的配置、新穎的造型、精致的品質迅速得到市場認可，顯示出東風雪鐵龍準確的市場定位，很好地同中國市場的需求增長相結合。 據介紹，東風雪鐵龍經過對用戶的調查表明，私人轎車用戶在今天更加講求品牌形象，即車型表現駕駛者出眾個性的程度。按照品牌戰略，賽納是一款典型的私家車，是一款表現個性和差異化的產品。賽納的外部造型是確定市場定位的決定因素，因為從一開始，它的輪廓和造型就決定了它是一款獨特的車，從市場現有車型中脫穎而出，從而使得駕駛賽納的人有別于其它車型的駕駛者，同時，賽納所擁有的高科技和豪華實用相融合的齊全配置更為這種個性化提供了有力的支持。 基于這樣一個定位，東風雪鐵龍將賽納的用戶群歸納為：尚無車的潛在購車者以及有意更新車輛者，這批消費者應該在屬于３５歲以下的年輕人，并追求個性化產品的人。至于競爭對手，業內人士認為，賽納的推出，使得國產中高檔車市中又增添了一個頗具實力的競爭者。從國際市場看，賽納投放一年多以來，在北歐和南美市場同檔車型的銷售中一直居于領先，全球銷量已達１４０萬輛；從國內市場看，賽納手動檔１６．９８萬元、自動擋１９．０８萬元的售價，無論是對寶來、福美來等１．６、１．８升排量的車型，還是對２．０升排量的中華、索納塔、君威、雅閣、新藍鳥等中高檔車型都構成了強有力的挑戰。 賽納主要技術參數 長／寬／高（ｍｍ） ４１８８／１７０５／１４２０ 發動機 直列４缸１６氣門ＤＯＨＣ 發動機排量（Ｌ） ２ 軸距（ｍｍ） ２５４０ 最大扭距（Ｎ·ｍ）／轉速ｒ／ｍｉｎ １９０／４１００ 額定功率（ｈｐ）／轉速（ｒ／ｍｉｎ） １３２／６０００ 行李廂容積ｄｍ３ ４０８／１１９０后排座椅折疊后 最高車速ｋｍ／ｈ ２００手動 １９５自動 ０－１００ｋｍ／ｈ加速時間Ｓ ９．８手動 １１．１自動 ９０ｋｍ／ｈ等速行駛油耗Ｌ／１００ｋｍ ５．９手動６．６自動 １２０ｋｍ／ｈ等速行駛油耗Ｌ／１００ｋｍ ７．４手動 ８．４ 自動 整備質量ｋｇ １１８５手動 １２１０ 自動 滿載總質量（ｋｇ） １６８８手動１７６５自動 售價（萬元） １９．０８（自動） １６．９８（手動） [1]
|
|
