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在“金三角”合資計劃中，東風與雷諾合作事實上是在完成原華晨集團總裁仰融“未竟的事業”。一年前，仰融在武漢表示要參與位于孝感的三江雷諾的重組，后因仰融去職，此項合作也隨之泡湯。而雷諾又是日產的控股公司，并曾承諾由雷諾做其重型車的售后服務支持。
不管三大問題如何棘手，雷諾的加盟卻是對此次跨國聯姻的一個促進。
總部選址
目前，東風除了要著手掃除影響談判時的三大障礙外，還要面對一個敏感的問題，即：合資企業的總部選址。
本來，東風“遷都”武漢已被媒體炒得沸沸揚揚，但“遷”來“遷”去，目前只是“遷”進了框架協議。本來，見“利”思“遷”是大公司總部“遷都”的首要選擇，然而這一自覺的市場行為卻被一些人視為“背叛”、“拋棄”，使之顯得步履艱難。為此，東風公司多次“辟謠”，可見苗圩之難。
事實上，蝸居秦巴深山長達33年的東風，早在20世紀90年代初即開始構想出山戰略。當時東風的負責人曾提出“三級跳”的設想：第一跳，到襄樊；第二跳，到武漢；第三跳，到惠州。于是，東風新發展的輕型汽車基地和發動機生產基地放在了襄樊，轎車生產基地神龍公司放在武漢。由于低調、謹慎，最后跳來跳去，總部卻沒有跳出大山。
據了解，日產CEO卡洛斯·戈恩自2月以來，曾多次來到中國，秘密考察東風產業的密集帶——武漢、襄樊、十堰。其間有報道稱，卡洛斯·戈恩經過多次考察后，打算將合資企業的總部設在十堰、生產基地設在襄樊。
然而，8月24日，武漢一家媒體頭版顯要位置的一則報道卻讓人吃了一驚，這則報道稱：東風的“金三角”合資計劃目前已進入最后沖刺階段，雙方有望于年內正式簽署合作協議，合資企業的總部選址將在武漢和廣州之間取舍，而從目前的種種跡象來分析，落戶武漢的可能性非常大。
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