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《人民網(wǎng)》報(bào)道：對(duì)轎車市場(chǎng)“考察”良久，小劉前幾天終于開回了一輛紅色的威姿轎車，“自動(dòng)擋，帶天窗，豐田最先進(jìn)的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)，剛剛降了1萬元，不再等了，先開著吧！”
小劉的話是最近買車人的真實(shí)寫照。非典引發(fā)了人們對(duì)交通工具通風(fēng)、衛(wèi)生等方面的要求，讓不少消費(fèi)者把買車計(jì)劃提前實(shí)施。而近來風(fēng)起云涌的降價(jià)潮，更是激燃了部分消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。
降價(jià)風(fēng)從低端吹來
與年初雅閣、君威向中高檔轎車價(jià)格體系發(fā)出的挑戰(zhàn)不同，此番降價(jià)從低端產(chǎn)品發(fā)起。5月23日，天津一汽宣布，大幅度下調(diào)夏利、金夏利轎車售價(jià)，最高降幅5700元。4天后，吉利宣布實(shí)施“轎車普及計(jì)劃”，吉利豪情和優(yōu)利歐等系列產(chǎn)品，最高降幅6000元，部分車型還增加了配置。
一周后，天津一汽再度拋出降價(jià)的重磅炸彈。從6月1日起，威姿、雅酷、夏利2000全線降價(jià)，最高下調(diào)1萬元。5月31日，南京菲亞特宣布將推出西耶那、派力奧三款減配置車型，售價(jià)也有大幅下降。
進(jìn)入6月，降價(jià)戰(zhàn)火開始向中檔車市場(chǎng)蔓延。6月3日，中華轎車啟動(dòng)“晨風(fēng)計(jì)劃”，中華晨風(fēng)2．0手動(dòng)擋轎車售價(jià)15．78萬元，與此同時(shí)，華晨還重新調(diào)整了零配件價(jià)格，中華轎車1300多種配件價(jià)格平均降幅40％。
6月5日，一汽轎車宣布了更驚人的消息，自6月10日起全面下調(diào)世紀(jì)星、明仕兩款車型價(jià)格，世紀(jì)星從21．9萬元調(diào)整到17．98萬元，下調(diào)近4萬元；明仕商務(wù)版從16．7萬元調(diào)整到14．98萬元。
與此同時(shí)，其他品牌的中檔轎車的降價(jià)或促銷活動(dòng)也如火如荼。原定5月31日結(jié)束的寶來B計(jì)劃，目前在經(jīng)銷商那里依然執(zhí)行，甚至有的經(jīng)銷商還附加了1萬多元的優(yōu)惠；帕薩特2．8V6轎車售價(jià)跌破了30萬元大關(guān)；畢加索1．6也從18．98萬元降至17．98萬元；索納塔在大幅提升配置的基礎(chǔ)上，價(jià)格微漲，也算是變相降價(jià)吧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自夏利大幅降價(jià)以來，短短半個(gè)多月，已有14個(gè)品牌的34種車型發(fā)生了價(jià)格變動(dòng)。
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