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新公司成立后，乘用車部將落戶廣州。東風汽車乘用車分公司的注冊登記工作已完成，東風乘用車分公司事業主要包括廣州花都和湖北襄樊兩地的工廠，其管理中心、主力生產陣地和研發中心均設在廣州花都。
新東風成立后，原風神汽車公司將并入東風乘用車分公司，風神汽車公司有關負責人在接受記者采訪時表示，廣州風神汽車公司的名稱并沒有消失，只是職能有所轉變。過去集生產、銷售于一身，現在則主要做為制造廠而存在，而風神這一品牌將會在市場上消失，以后將以日產品牌替代。
6月16日，新東風第一款轎車陽光將在廣州下線，據悉，目前花都生產基地已經停止生產新藍鳥，今年下半年，新藍鳥轎車主要由已經實現柔性化生產的襄樊基地生產，而到明年，新藍鳥轎車將被全新系列的日產轎車取代。
記者在采訪風神一些專賣店時了解到，當時在建店時，很多4Ｓ專營店就是按照日產專營店的規格而建的，現在這些店的標識要全部更改，換上東風、日產的標識。
而做為風神汽車公司的重要股東的臺灣裕隆汽車的身份也顯得頗為尷尬。有關人士透露，雖然裕隆公司現在仍有部分人員任職新公司，但從長遠的發展來看，這些職務將來很可能將由日產與東風的人員替代，而裕隆公司將淡出與東風的合作。
新東風新車逐個數
陽光
陽光是新公司即將上市的第一款車，7月1日正式上市。陽光定位于運動型豪華轎車，2·0Ｌ發動機提供了良好的動力輸出。陽光車頭比較時尚，后尾燈較小，棱角分明，符合中國消費者的審美觀念。
很多在藍鳥轎車上的配置在陽光上都能找到：ＧＳＭ智能通信系統、隱藏式倒車雷達、全開式電動車窗、實木飾件、醫學護腰器、恒溫空調等。
陽光配置車門開閉和防盜功能的遙控中控鎖系統，使車門開關更為快捷方便。超大型行李箱提供了足夠的儲物空間，ＬＥＤ高位剎車燈明亮清晰，使剎車時的安全性大大提高。
日產ＴＥＡＮＡ
這是公司2004年將要生產的車型，在日本市場它是替代風度的產品。今年2月3日在日本開始銷售。該車的最大特點是“具有現代生活品位的內裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設計的車座等，內裝設計新穎超前。
整車長4770ｍｍ，比桂冠的4755ｍｍ稍長，而與風度的4920ｍｍ相比則大幅縮短。ＴＥＡＮＡ的軸距為2775ｍｍ，車內空間比風度更為寬敞。
批量銷售的ＴＥＡＮＡ采用排量2·3Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ23ＤＥ發動機”，高級車型“Ｓｋｙ—Ｌｉｎｅ”等的發動機在排量3·5Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ35ＤＥ發動機”中嵌入了新開發的、用于大排量ＦＦ車的帶式無級變速器“ＸＴＲＯＮＩＣＣＶＴ”。另外，四輪驅動車配備了排量2·5Ｌ的直列4缸“ＱＲ25發動機”。
日產Ｍａｒｃｈ
這是日產早期與東風談判時所傳的車型，有可能在東風公司生產。日產Ｍａｒｃｈ去年在日本面世的時候，就成為日本年輕車迷追捧的對象，其聲勢不亞于當年那輛被稱為“小勞斯萊斯”的上一代Ｍａｒｃｈ。
Ｍａｒｃｈ的發動機是直列4缸ＤＯ—ＨＣ，最高馬力是90ｐｓ／5600ｒｐｍ，最大扭力是12·3ｋｇｍ／4000ｒｐｍ，變速器為4速ＡＴ、前輪驅動、5座、外形尺寸為：長3695ｍｍ×寬1660ｍｍ×高1525ｍｍ，軸距是2430ｍｍ，與雷諾公司的微型車“Ｃｌｉｏ”共用底盤，并有12款顏色可供選擇。
車子所有部分都很渾圓，無論大燈還是尾燈的組合，都以圓形或橢圓形出現，與車子的整體線條呼應。車尾采用掀背式設計，加上開啟幅度大，提存行李十分方便。
前懸架為壓桿（Ｓｔｒｕｔ）式，但由于采用了帶防震絕緣體的副車架（Ｓｕｂｆｒａｍｅ），因而提高了整車的行駛平穩性。后懸架為扭轉梁式，更顯小型化的特點。此外，行李箱地板高度的降低，使后懸架得以縮短，突出其短小精悍的特點。日產的Ｍａｒｃｈ，還配備了使用馬達的電動四輪驅動系統“ｅ．4ＷＤ”，使得駕駛更加智能化。ｅ．4ＷＤ是在利用發動機驅動前輪的基礎上，通過電機來驅動后輪，它只在必要的時候采用四輪驅動。
2006年22萬輛怎樣實現？
新東風成立之日，中日雙方宣布2006年的乘用車的產銷量要達到22萬輛，為此日產公司宣布未來幾年將有6款車在新公司誕生，而第一款車就是在歐洲市場享譽日久的日產陽光，這款車將在7月1日正式上市。與此同時，日產汽車首席執行官卡洛斯·戈恩宣布，到2006年之前，合資公司還將從日產引入5款乘用車，并投資200億至300億日元專門用于中國產品的研發。
除陽光外，日產的另一款替代風度的新車型Ｔｅａｎａ轎車2004年也將在國內生產，這款車目前剛剛在日本上市。另外，日產早期與東風商談合作時所談及的小型車Ｍａｒｃｈ也可能會引入中國市場。
陽光是款中檔轎車，排量為2·0升，預計價格在18萬元左右。而日產Ｔｅａｎａ轎車的排量有2·3升、2·5升和3·5升幾種，預計價格會在30萬元左右。
即使有6款車進入市場，到2006年也未必會形成22萬輛的產銷量。以一汽大眾為例，經過多年的努力，去年的產銷量突破了20萬輛。一些業內人士分析認為，要達成這樣的產銷量，多品牌的支持是至關重要的。
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