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| [中國汽車五十年]紅旗轎車 歷史中的驚世之作 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:19] | 作者：lee |
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每一個熱愛汽車、熱愛自己民族的人，都會關注真正屬于我們自己的歷史佳作，在無法挽回的時間長河里，這段歷史令我在遺憾中陶醉。 對于五十年代的紅色中國，剛剛從苦難和屈辱中抬起頭來的中國人，急需要向全世界人民證明自己，不會放棄任何一個機會。他們懷著制造原子彈的虔誠和自豪，在饑荒遍野的年代，愣是用錘子敲出一個震驚中外的車壇名作——“紅旗”，一個老少皆知的世界經典品牌。 紅旗這兩個字或許源于當時著名的理論刊物《紅旗》雜志，也有人認為是“乘東風，展紅旗”，不論怎么說，1958年的中國一汽，以吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車作參照，根據民族的特色，僅用一個月的時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車。 最早的CA72翼子板一側標有并排五面小紅旗，代表工農商學兵。這輛車的誕生已成為一個中華民族尊嚴的象征，它從此向世界宣告了：中國人不能生產高級轎車已成為歷史！ 兩年后，五面紅旗的側標改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。1964年紅旗CA770正式投入批量生產，1965年全新的三排座紅旗轎車被送到首都北京，當時的市長彭真同志為紅旗車最終成為國家級政府用車起到關鍵作用，并建議把“三面紅旗”的側標改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復回三面小紅旗。值得一提的是，江澤民總書記也曾經在制造紅旗車的長春第一制造廠工作過，為這款國車付出過8年的心血，感情之深可想而知。紅旗轎車經過二十來年的延續和發展，確立了中國轎車在世界經典名車中的地位。“她”曾于六十年代在歐洲國家舉辦的國際車展中引起轟動，在當時國內使廣大人民對紅旗轎車寄予了深厚的感情和驕傲，更受到國內外高級領導人的深情擁戴。
  
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