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| 劍走偏鋒塑造品牌形象 吉利首擎品牌大旗 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：子桐 |
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7月16日，就在幾乎所有參展企業都在為吸引觀眾眼球而用盡招數時，吉利控股集團董事長李書福卻出現在一個捐贈儀式上：長春將出現一座由吉利控股集團捐建的吉利希望小學。 分析人士指出，吉利此舉不僅意味著其企業地位的提升，而且表明企業新一輪的品牌塑造行動已然展開。 雙重回饋 在近幾年得到飛速發展的吉利控股集團，把此次捐建希望小學一事當作回饋社會的一種方式。 吉利方面表示，關注公益事業，是一個企業發展到較高階段時必然出現的趨勢。隨著與香港上市公司國潤控股的合資成功以及國內借殼上市計劃的披露，吉利控股集團已愈發成為一個公眾公司；同時，2002年吉利控股集團營業收入30．58億元，銷售汽車5萬輛，已經成為大型的企業集團，所以，無論從架構還是規模上看，吉利控股集團都將承擔更多的社會責任。從一次性向中國慈善總會捐獻200萬元，到為興辦教育投資數億元，捐獻希望工程，只是這種趨勢最新的一個呈現。 吉利控股集團董事長李書福在新聞發布會上進一步表達了公司對公益事業的關注，同時將之與企業發展的理念結合起來。他認為，吉利是為中國的老百姓造好車，價廉物美的產品使很多人圓了自己的轎車夢，吉利汽車能夠得到迅速的發展，也得益于公眾的厚愛，所以理應把企業收益的一部分拿出來回饋社會。 由于吉利汽車率先向轎車價格發起挑戰，很大程度上加快了中國汽車價格與國際接軌的速度，不僅自己保持了價格優、性價比高和同級車最好，而且其打通的價格下行空間拉動了其他轎車品牌的降價。因此，吉利汽車不僅使超過10萬人擁有了自己的吉利轎車，而且讓更多的人在購買轎車時得到了價格上的實惠。5月以來，吉利力推的轎車普及運動，正是企業不斷將利益回饋給市場的舉動。 同時，所謂吉利與希望工程的理念暗合，是指吉利對中國轎車普及的理想與希望工程對中國教育普及的宗旨相契合。轎車使人們出行更方便、活動更自由，而教育使人們心胸更廣闊、志向更遠大，無論是轎車還是教育，每個公眾都有得到并享受的權利，而不是少數人的奢侈品。 品牌策略 然而，公益事業只是提升企業形象和品牌價值的其中一步，吉利正穩步建立自己飽滿、積極的品牌內涵。 吉利控股集團CEO徐剛曾說，吉利提出“造老百姓買得起的好車”，過去我們在“買得起”上做了很多工作，現在和未來我們將專注于“好”上面。與此相對應，吉利著手提高現有車型的配置性能和乘坐感受，其主要品牌均推出了更為時尚動感的子品牌，在乘坐體驗方面，吉利新款改進了外觀色彩和內部裝飾，在性能方面，吉利在模具開發和自主研發關鍵部件上已經進入了相對的成熟期。所以，雖然沒有著力推廣，這些新款車型已經得到了車展觀眾和購車者的積極反饋。 同時，吉利與浙江另外一家頗具實力的企業縱橫集團聯合打造的縱橫吉利車隊，將參加長春車展期間舉行的2003中國汽車拉力賽長春站比賽。值得注意的是，縱橫吉利車隊的參賽車型是裝備自產發動機MR479Q的吉利美日。車隊相關負責人表示，經過兩年的磨煉，具有國內領先水平的吉利自產發動機MR479Q有信心參與任何競爭激烈的比賽，并有望獲得佳績。 有媒體認為，吉利自產發動機一旦在比賽中獲得成功，將極大提升吉利產品的技術形象。實際上，去年柯受良駕駛吉利美日轎車飛躍布達拉宮廣場的行動，已經檢驗了吉利汽車在極端惡劣情況下的優異性能，并通過市場的積極反饋印證了公眾對吉利產品的認同。 但吉利汽車并沒有忘記自己安身立命的市場利器，近一個月來其主要車型價格分別下調了幾千元，這對于售價在3—7萬元間的產品來說，頗具殺傷力。吉利的用意在于，守住“中國最低價轎車”的位置，使自己穩穩擁有“價廉”的品牌形象，騰出手來，更容易操作“物美”的方面。 記者從吉利方面獲悉，吉利已聘請專業品牌推廣公司為其車型進行品牌定位和包裝，并利用與國外公司的合作提升模具等方面的精細水平，以提高吉利產品的整體品質。吉利方面表示，在與韓國大宇、意大利汽車項目集團、德國呂克集團合作的新車型面世之前，現有車型在產品和品牌上的拓展將起到維護和提高吉利市場份額和地位的作用。 品牌提升的希望還在于吉利設計制造的中國第一輛時尚休閑跑車———美人豹。出乎意料的是，原本為展現企業實力而制造的美人豹卻在上海車展上獲得媒體和觀眾的追捧，而美人豹進入北京、上海、深圳等一線市場的計劃也在推進當中。作為企業形象代表和市場預期良好的產品，美人豹也參加了本次長春車展。（中國青年報） [1]
  
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