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| 頂級品牌中國生死戰(zhàn)開打 勞斯萊斯、賓利賣得好 |
出處：pcauto |
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| [03-10-23 14:59] | 作者：楊鈞 |
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盡管勞斯萊斯汽車在中國香港與內(nèi)地的代理商不承認(rèn)勞斯萊斯與賓利存在競爭，但勞斯萊斯展廳在北京的開業(yè)卻標(biāo)志著這兩個同出英國的頂級品牌已經(jīng)在中國擺開了競爭的擂臺，中國汽車市場的金字塔尖爭奪那一塊數(shù)量很小，但卻利潤驚人的市場份額。 作為頂級豪華房車的代表，勞斯萊斯與賓利一起，從上世紀(jì)３０年代起就分享著車界金字塔頂端的無限風(fēng)光，其永遠(yuǎn)按照車主的意志設(shè)計以及從沒有兩臺完全一樣的造車?yán)砟睿怪蔀橹挥猩贁?shù)富人可以擁有的珍寶。但傳統(tǒng)英國工業(yè)的古老生產(chǎn)方式已經(jīng)不能適應(yīng)新時代的國際競爭，于是在３年之前，賓利和勞斯萊斯兩大品牌終于“合久必分”，賓利投身大眾門下，勞斯萊斯后被寶馬收購。 賓利歸于大眾之后發(fā)展神速，不僅陸續(xù)有大陸ＧＴ轎跑車、Ａｒｎａｇｅ轎車問世，而且產(chǎn)銷量也由原來的每年２０００臺上升到８０００多臺。英國女王伊莉莎白二世５０周年登基大典，采用的即是賓利特為女王制造的超豪華座駕，更使賓利人氣大增，勞斯萊斯皇家專用車的地位受到挑戰(zhàn)。而勞斯萊斯歸于寶馬旗下后，仍然保持它稀有、珍貴的傳統(tǒng)，但質(zhì)量卻由于寶馬先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)而獲得長足進(jìn)步，這次全新的勞斯萊斯“幻影”搭載的６．７５升Ｖ１２缸發(fā)動機(jī)就是由寶馬專門為勞斯萊斯設(shè)計生產(chǎn)。但它的市場運(yùn)作較賓利要稍顯遜色。 ２００１年北京車展上，賓利推出的一款售價高達(dá)８８８萬元的轎車引起巨大轟動，同時，一家耗資３０００萬元的賓利展廳在賽特大廈開業(yè)，賓利奇兵出擊，一舉確立了它在中國頂級豪華車市場的首選品牌地位。僅去年一年，賓利在中國就售出近５０輛。今年，賓利高層宣布的銷售目標(biāo)是６０輛，就目前的銷售情況看，完成目標(biāo)似乎并不很困難，因為僅在北京今年就售出頂級賓利轎車３輛，成為全球賓利頂級車的銷售冠軍。在賓利成功運(yùn)作兩年之后，勞斯萊斯才開始在中國市場重新發(fā)起攻勢，顯然在時間上是慢了一步。而且在中國能買得起數(shù)百萬元頂級豪華車的客戶又極有限，已購車者在短時間內(nèi)再花巨款購新車的可能性也不是很大，再加上勞斯萊斯目前僅有“幻影”這一款車獨(dú)打天下，而賓利則有大陸、Ａｒｎａｇｅ等兩三款車可供選擇，所以勞斯萊斯要面臨相當(dāng)大的銷售壓力。但勞斯萊斯作為英國皇家用車，在中國有極高的知名度與美譽(yù)度，這一點(diǎn)遠(yuǎn)非賓利可比，因此也不排除勞斯萊斯有后來居上的可能。(北京晨報) [1]
  
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