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而事實(shí)上，除了傳統(tǒng)的越野車生產(chǎn)廠家，如三菱、豐田、克萊斯勒每年不斷推出SUV新品外，以前那些很少涉及SUV產(chǎn)品的轎車廠家，近來也推出反響不錯(cuò)的SUV產(chǎn)品，如寶馬X5、沃爾沃XC90，甚至素來只經(jīng)營跑車的保時(shí)捷也加入了這一市場，還有日前宣布將推出SUV車的法拉利，這些此起彼伏的擁入者將世界范圍內(nèi)的SUV潮越刮越烈。
作為世界汽車最具潛力的市場，中國自然成為眾多廠家關(guān)注和行動(dòng)的焦點(diǎn)，僅是今年，福特的翼虎，保時(shí)捷的Cayenne、沃爾沃的XC90等等就先后被力推，而國內(nèi)的廠商也不甘寂寞，紛紛涉足這一領(lǐng)域，如帕派拉丁、速跑、霸道、巡洋艦等。從目前公布的信息來看，明年至少還有四至五款全新SUV將會投放市場。眾多的國產(chǎn)與進(jìn)口品牌構(gòu)成了眼下中國SUV市場的繁榮局面。
誠如趙飆所分析的市場前景一樣，中國的SUV市場正呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。有資料顯示，2002年，中國轎車市場增長56％，而SUV市場增長則高達(dá)88％。
購車首選SUV比例增大20％
業(yè)內(nèi)人士分析，中國SUV市場的迅速增長，究其原因很大程度上取決于中國消費(fèi)者購車?yán)砟畹淖兓Ｒ欢葌涫車岁P(guān)注的三廂轎車正在日益受到挑戰(zhàn)，兩廂POLO的暢銷，很大程度上說明人們購車觀念已經(jīng)開始朝著多元化方向發(fā)展，SUV市場正是在這種大趨勢下開始繁榮起來。
從記者采訪的情況來看，近兩年SUV市場的客戶群發(fā)生了明顯變化。一位越野車的經(jīng)銷商告訴記者，截至去年，將SUV作為休閑娛樂第二輛車的購買者占到總購買者的70％，剩下的客戶則主要是一些越野愛好人士；但是從今年的客戶來看，這個(gè)比例已經(jīng)下降到50％，更多的人開始將SUV作為其購車首選。經(jīng)銷們反映，在同一價(jià)位里，很多消費(fèi)者已開始將SUV與轎車放在同一位置來考慮了。
事實(shí)上，如今將SUV作為第一輛購車之選已經(jīng)不是什么新鮮的事情，SUV甚至延伸到商務(wù)用車領(lǐng)域，特別是一些廣告界、新聞娛樂以及商務(wù)人士，他們往往認(rèn)為開SUV更能突顯個(gè)性，更有創(chuàng)意。
這大概也就是為什么寶馬X5、大切諾基等高檔豪華SUV能夠打開市場的奧妙所在吧。
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