日產嘉禾邁卡輪贊助世界超跑錦標賽

　　近日,日產嘉禾潤滑油旗下的邁卡輪品牌機油與海億汽車賽事管理(北京)公司達成贊助協議,邁卡輪發動機油成為世界超級跑車錦標賽(FIA GT1)中國隊的贊助商和指定產品。將于9月3日至9月4日在鄂爾多斯賽車場、9月9日至9月10日北京金港國際賽車進行的GT1錦標賽，可以看到涂裝有邁卡輪機油標識的中國隊賽車在賽場馳騁。

　　日產嘉禾潤滑油和海億并不是初次合作，在2008年，日產嘉禾潤滑油曾經贊助過A1世界杯汽車大獎賽中國隊，當時的車手是董荷斌。以前的愉快合作給雙方留下美好的記憶，所以本次合作似乎是水到渠成的事情。日產嘉禾潤滑油孫全和表示：“成為中國隊的贊助商，感到無比榮耀。”海億劉昱表示：“老朋友再次合作，由衷的感到高興。”

　　邁卡輪超級加氫合成發動機油是為賽車運動誕生，它具備的高性能是為了滿足賽車發動機的苛刻的要求。賽車風馳電掣，發動機高速運轉，高速運轉的賽車發動機會產生強烈的剪切力，在強烈的剪切應力下普通的潤滑油物理油膜容易破裂，導致發動機不能得到很好的潤滑保護。邁卡倫超級加氫合成發動機油，不只在發動機的摩擦副表面形成物理油膜，更可以在發動機的摩擦副表面形成電化學油膜，這種含鉬的電化學油膜強度非常高，在高溫、高剪切下摩擦系數比普通的機油低好幾倍，可為賽車發動機提供更好的潤滑保護。對于民用汽車而言，汽油燃燒產生的能量大約20%至30%被發動機摩擦副產生的摩擦所消耗，所以使用相對低摩擦系數的機油可以減少發動機的摩擦，達到節省汽油消耗、減少二氧化碳排放的目的。邁卡倫超級加氫合成發動機油采用粘度指數大于120的超級加氫合成基礎油添加日本制造的MOLYDTC添加劑調制而成，使得邁卡倫超級加氫合成發動機油無論是在低溫時還是在高溫時摩擦系數都相對非常低，所以民用汽車使用邁卡輪超級加氫合成發動機油可以帶來節省汽油消耗、減少二氧化碳排放的效果。

　　邁卡輪機油希望通過這次贊助讓更多消費者了解邁卡輪機油的優異性能與上佳的產品形象。

　　國際汽聯超級跑車世界錦標賽(FIA GT1)簡介

　　世界超級跑車錦標賽(FIA GT1 World Championship)是由國際汽聯主辦的兩項世界最高級別場地汽車錦標賽之一(另一項為F1世界方程式錦標賽);FIA GT1 匯聚阿斯頓·馬丁、克爾維特、福特、蘭博基尼、瑪莎拉蒂及尼桑GTR等著名汽車生產商，12支車隊，24輛賽車、48名頂尖車手在全球10個國家進行激烈角逐;不同于方程式賽事，房車賽事的參賽車輛更貼近觀眾，賽事匯集全球知名汽車品牌，每個車迷都將支持并關注其喜愛的座駕;

　　FIA GT1作為全球最高級別的房車賽，一直為全球的車迷奉獻視覺盛宴!

　　FIA GT1賽事規則介紹：

　　國際汽聯超級跑車世界錦標賽(FIA GT1 World Championship)是國際汽車運動聯合會旗下的三大國際賽事之一。賽事規則根據國際汽聯運動規

　　則(Appendix J)內容制定，并在2009年12月11日得到了超級跑車世界錦標賽組委會的通過。所有參加賽事以及承辦賽事的車手、車隊、官員、主辦方等都要遵循此競賽規則。

　　2011年賽季的賽事共有5個超級跑車品牌的10支車隊組成，其中包括蘭博基尼、阿斯頓馬丁、尼桑GTR、福特GT、克爾維特。

　　比賽周末分為練習賽、排位賽前練習、排位賽、排位正賽和冠軍正賽。

　　賽車的后勤準備： 周二、周三、周四

　　排位賽前練習： 周五， 80分鐘。

　　排位賽： 周六， 60分鐘。

　　熱身： 周日， 30分鐘

　　排位正賽： 周日， 60分鐘。

　　冠軍正賽： 周日，60分鐘。

　　賽事發車為滾動行進發車。

　　具體賽事時間根據不同的賽事地點以及賽事墊場賽而定。

　　排位賽類似F1模式，分為三節，第一節排位賽(20分鐘)為第一車手駕駛，前16名的賽車進入下一節排位賽。第二節排位賽(15分鐘)由第二車手駕駛，前八名的賽車可以進入最后一節排位賽。第三節排位賽(10分鐘)由第一車手駕駛，最終決定前八位的排位成績，并以此順序作為排位正賽的發車順序。

　　根據排位結果，在排位正賽中前兩名的賽車分別加重10公斤和5公斤。第九名減重5公斤， 第十名至最后一名的賽車減重10公斤。

　　冠軍正賽中前四名的賽車也會分別增加30公斤，20公斤，10公斤和5公斤。第六名減少5公斤，第七名減少10公斤，第八名減少20公斤，其余賽車減少30公斤。

　　周日的兩次比賽中都會有一次進站更換輪胎(兩名技師)和車手更換，無需在停站時加油。每個車隊在每次比賽中可以使用6套輪胎。

　　世界超級跑車錦標賽中國站簡介。

　　9月3日，排位賽;9月4日正賽。場地：內蒙鄂爾多斯賽車場。

　　9月9日，排位賽;9月10日正賽。場地：北京金港賽車場。

　　GT1中國隊簡介

　　中國國家賽車隊是經國家體育總局批準，由中國汽車運動聯合會(FASC)與海億汽車賽事管理(北京)有限公司共同組建，是中國賽車運動史上第一支,也是目前唯一的一支國家賽車隊。 中國國家賽車隊自成立以來，組隊參加了“A1世界杯汽車大獎賽(A1GP World Cup of Motorsport)”和“超級聯盟方程式汽車大獎賽(Superleague Formula)”等國際頂級的方程式賽車賽事;中國國家賽車隊并不局限于參加各類方程式賽事比賽，2011年組隊成立“中國進出口銀行GT1賽車隊”首次出現在房車類的國際賽場，征戰國際汽聯超級跑車世界錦標賽(FIA GT1 World Championship)2011賽季的賽事;賽車使用的是雪佛蘭旗下的克爾維特Z06，V8發動機，排量7.0，功率650匹。