要說以前，該有提示有提示，該有罰款有罰款。雖然被罰，但是要說交警也是為了公共利益。雖說也有謀私利的個別現象，但畢竟從客觀上維持了交通，也屬于“利公又利己”的事。現在倒好，影響公共安全和公共利益不說，連自己的私利都沒了，既沒罰到款，又增加了交通事故。可謂“損公又損己”。（崔九堂）
■眾說紛紜
沒有“新手”哪來“老手”
懸掛張貼“新手上路”這樣的提示標語，在筆者看來是一個非常善意的行為。它告訴和提醒其他司機保持車距、注意安全，其他司機在看到這樣的標語牌后，就會適當地繞行，主動避免事故的發生，這對于降低事故的發生是很有幫助的。如果不給“新手”上路機會，又怎么會有“老手”呢？如果大家都沒有點寬容，交通事故遲早還是會來。（萬先）
典型的“霸王法規”
每個人進入一個行業，都要經過一個“新手”的過程，這個過程，一方面對于新手自身，確實是個痛苦的成長歷程，另一方面，新手的加入也會給本來穩定的行業帶來一些麻煩。然而，面對這些新手，一個公正善良的社會所應該做的，是給予他們關懷和照顧，促使他們盡快地成長，而不應該是用歧視的眼光來看待他們，更不應該利用自身優勢乘機猛宰“菜鳥”！所以，筆者以為，這種專項整治新手、拿“新手上路”這樣的標語牌開刀的行為，是一種社會歧視，類似的法規是“霸王法規”。其實，交通違章、交通事故的發生，涉及司機、路況、交通流量、交警疏導能力等諸多因素，不能簡單地把責任都歸到司機名下，而把原因歸于一個小小的提示牌，就更是荒謬可笑了。（朱迅）
抓違章應該拿新手“開刀”
說來說去，這一招雖然有些“欺生不欺熟”的滋味，究其原因，還是因為城市道路交通形勢過于嚴峻——僅因一新手駕車低速行駛，就導致深圳主干道北環路大面積塞車。交警部門拿新手“開刀”抓違章行為，也是理應之舉。事實上，有的司機認為“貼提示語就等于事先打招呼”的想法是很錯誤的，因為開車是一種注意力高度集中的活動，一些司機看到前面車的后擋風玻璃上貼的這些提示語很可愛，便分散了開車的注意力，容易導致交通事故。
有關專家指出，必須加強對新駕駛員的管理力度，對正在學習駕駛汽車的學車者更要嚴格管理，要嚴格保證學車的質量，否則，新手上路無異于一顆顆定時炸彈，隨時對他人的生命財產安全、社會治安穩定構成威脅。（冉福）
