近日，筆者從上海市消費者權益保護委員會獲悉，今年1-5月份接到的汽車消費類的投訴為227件，同比增長了15.8%。在了解了相關的案例以后，筆者從修理、質量、收費、上牌等環節抽取了部分案例進行分析，希望對消費者有所參考和幫助。
修理
案例回放：2005年2月15日，浙江林先生駕駛紅旗轎車到上海辦事，因水溫表過高而停泊在浦東新區向成路與東方路交叉口，后委托上海某修理公司進行修理。2月16日通知林先生取車，并支付材料費3675.4元，加上工時費500元，共計4000元。2月18日回浙江途中再次發現水溫表顯示水溫過高，經高速公路服務區汽車修理部檢查可能是水溫表失靈。回家后送修理廠檢修，經電腦檢測證實水溫表失靈。林先生和修理廠家交涉了多次，仍舊得不到解決。
點評：林先生在和修理廠交涉多次后得不到解決，可以通過質量技術監督局和消保委等調解機構解決。如果還不能解決問題，只能通過司法途徑來解決。筆者認為，誠信在汽車交易中有至關重要的作用，贏得消費者的信任，才能建立品牌形象。
質量
案例回放：2003年12月6日，王先生從上海某汽車銷售公司購買一輛高級轎車，汽車使用的頭一年陸陸續續出現一些小問題，都得到銷售商的及時解決。從2005年初到現在，這輛車在使用中出現剎車時好時壞、方向盤底下有異常響聲、滑伐箱出現故障、控制氣囊的SRS電腦系統損壞等問題。三番五次進修理廠，每次都發現不同的新問題。王先生表示，他已經對維修感到厭倦了，希望廠家能夠拿出好的辦法解決問題，最好廠家可以退車或換車。
點評：汽車制造商的造車合格率為99%，對于汽車制造商來說只有1%的損失，而對于買到1%的消費者卻是100%的損失。從目前的情況看，如果汽車出現質量問題，按照雙方的協議和汽車合同執行來解決問題，或者可以去權威的汽車質量鑒定機構作汽車質量鑒定(上海質量監督局)，再通過法律途徑來解決，檢測結果也能提供依據。
收費
案例回放：2005年1月26日，方先生去某汽車特約維修站修理私家車。調換支架、更換兩根避震器和后門差速器油封、安裝儀表、給私家車做四輪定位，共計收費1560元。2月18日，車主送修私家車四輪定位問題，對方重新做四輪定位，還有更換球頭，搖窗機和方向燈燈罩，修復后對方亂開價，要收費800多元。對方沒有明碼標價。車主拒絕支付維修費，對方私自將消費者車輛扣留。車主要求對方合理收費。
點評：相同的產品在不同的維修站有不同的價格，零部件的價格也不一樣。車主對愛車進行維修時，對需要更換的零部件了解一下市場行情。“貨比三家”后，也不至于吃太大的虧。在對車維修之前，車主就該把價格談好，以避免事后諸多麻煩。
牌照
案例回放：2005年1月27日，徐先生在上海某汽銷公司購買一輛萬豐越野車。當時，公司為用戶提供了一張臨時移動證。現車子在行駛過程中被公安部門扣留，原因是該公司提供的臨時移動證是假冒的。公安部門對此進行罰款。徐先生要求該公司賠償罰款和精神損失費。
點評：汽車移動牌照和臨時牌照是有區別的。汽車移動牌照是在汽車銷售商處辦理，每張20元，使用期限5天。汽車臨時牌照是由上海車輛管理所管理，可以通過交200—300元的養路費得到，使用期限30天。消費者在辦移動牌照和臨時牌照時不能辦理車險，一旦出現事故，消費者人身安全和汽車修理賠償都得不到保障。建議消費者盡快上牌后再上保險。
