圖為奧迪Q7

　　在以一汽奧迪的身份面向中國市場之后，奧迪開始了在華的大規(guī)模產(chǎn)品拓展。而在今年年中，奧迪將以進口車形式引入去年在法蘭克福車展上首發(fā)的高檔SUV產(chǎn)品Q7。

　　日前，記者從中國進口汽車貿(mào)易中心一位知情人處了解到，即將進入中國市場的Q7價格將比大眾途銳的價格僅高出10萬元以內(nèi)，而這使得原本主打高端市場的Q7擁有了一個“驚爆價”。

　　此前，奧迪中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)何聞山透露，奧迪家族今年除SUVQ7將正式登陸中國外，且其他奧迪在全球的拳頭產(chǎn)品旅行車系列和運動型系列亦在引進的考慮范圍之內(nèi)。

　　若Q7的低價策略屬實，將改變奧迪在華價格一直高企的現(xiàn)象。

　　仍主打高端市場

　　除了上述人士，大眾汽車集團的一位人士也向記者透露了Q7的價格區(qū)間。該人士表示，目前還沒有Q7的具體價格，但奧迪方面已經(jīng)將其價格定在了比目前在銷的途銳高不到10萬元以內(nèi)。但該人士沒有說明奧迪制定這樣價格區(qū)間的理由。

　　此前，作為最早在中國市場實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的高檔豪華品牌，奧迪也是以高價著稱，其A6等產(chǎn)品一度壟斷了國內(nèi)的豪華車市場。

　　按照這兩位人士的說法進行推測，目前進口途銳的價格在70.88萬―99.32萬元之間。因此，如果不高出10萬人民幣，則其最后的價格區(qū)間應(yīng)該鎖定在80萬―110萬。但目前途銳共分兩個排量，包括3.2升和4.2升。而即將引入的Q7僅有4.2升。

　　奧迪市場部公關(guān)經(jīng)理胡紹航在被詢問Q7具體價格時表示，目前不便談?wù)撆c產(chǎn)品有關(guān)的消息，而對于價格所在的區(qū)間，按照汽車產(chǎn)品通常的做法，是不會這么早就對產(chǎn)品信息進行披露的。

　　商家預(yù)測價格更高

　　與奧迪官方不置可否的說法不同的是，經(jīng)銷商方面認(rèn)為以Q7的市場定位，其價格沒有理由只比大眾品牌的途銳僅高10萬以內(nèi)，盡管這兩款車的設(shè)計理念是非常相似的。

　　“最后的價格將不會只比途銳高不到10萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止10萬，會高得多。”北京亞之杰汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司副總經(jīng)理魏國營說。作為長期從事奧迪品牌銷售的負(fù)責(zé)人而言，魏國營認(rèn)為，盡管和途銳相比，Q7在設(shè)計理念上一樣，并且同為大眾集團的產(chǎn)品，但這兩款車從一開始就不會是爭奪同一個細(xì)分市場的SUV產(chǎn)品，10萬的價格差距體現(xiàn)不出這兩款車的品牌定位的不同。

　　按照魏國營的說法，Q7從主要市場競爭對手的選取上就可以看出，這是一款在最豪華SUV細(xì)分市場上進行競爭的車型。主要對手包括保時捷凱宴、寶馬X5、沃爾沃XC90、奔馳ML500以及路虎攬勝等頂級產(chǎn)品。即使類似凱迪拉克SRX這樣的車型，也僅是Q7的低端競爭對手，因此，Q7價格高出途銳不止10萬是理所當(dāng)然的事。

　　海外售價相差不多

　　但從途銳和Q7在海外的價格來看，這兩款車的海外售價，差距似乎并沒有這么大。Q7在歐美市場上的價格為49900美元起（約合人民幣40.3萬元）。而大眾途銳排量為4.2升，裝配V8發(fā)動機的產(chǎn)品價格為44660美元，兩者價格僅相差5000多美元，差價折合人民幣4萬多。而在和諸多豪華SUV產(chǎn)品相比，Q7的價格并不算高，價格僅在中游水平。

　　魏國營認(rèn)為，Q7和其競爭對手相比，主要是體現(xiàn)在不俗的科技含量上。奧迪在生產(chǎn)Q7時，其設(shè)計理念的顯著特點是將運動性、功能性、精湛技術(shù)以及頂級車型所具有的豪華品質(zhì)融為一體。

　　據(jù)介紹，Q7搭載兩款功率強勁的發(fā)動機：全新的4.2升V8FSI汽油直噴發(fā)動機以及3.0升TDI（r）6缸發(fā)動機。其中4.2升V8FSI發(fā)動機，最大功率350馬力，搭配6速Tiptronic變速箱以及奧迪著名的Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。其標(biāo)配還包括定速巡航、7座真皮座椅、自動感應(yīng)前大燈、18英寸合金輪轂等。這些都被商家看做是不同其他品牌車型的優(yōu)勢所在。

　　目前，中國是奧迪汽車在全球范圍內(nèi)增長速度最快的市場，4月份的同比增長躍升70%，向終端客戶交付車輛達(dá)7475輛，1至4月總銷量達(dá)26636輛，超過去年同期銷量一倍，保持了在中國高檔豪華轎車市場的領(lǐng)先地位。