在北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)奠基不到5天時(shí)間后，記者昨日獨(dú)家從北京現(xiàn)代公關(guān)部了解到，即將在2008年投產(chǎn)的現(xiàn)代二廠將走高端豪華車路線。

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“現(xiàn)代二廠除了要引進(jìn)豪華車生產(chǎn)線以外，還要完成小排量擴(kuò)產(chǎn)系列和自主品牌車型研發(fā)，這三個(gè)步驟將如何走目前尚在討論階段，不過，從韓國現(xiàn)代導(dǎo)入一款豪華車對于豐富北京現(xiàn)代產(chǎn)品線非常重要，而究竟生產(chǎn)哪一款車型目前還屬于商業(yè)秘密�！�

　　此外，根據(jù)北京現(xiàn)代的整體規(guī)劃，坐落于第一生產(chǎn)廠區(qū)的東南方向約2公里處，建設(shè)面積近115萬平方米的二廠將在2008年完成二期30萬輛的生產(chǎn)線，擁有同時(shí)生產(chǎn)3至5款車型的能力，建成后的北京現(xiàn)代將擁有共計(jì)60萬輛的年生產(chǎn)能力，成為韓國現(xiàn)代最大的海外生產(chǎn)基地。而規(guī)劃中的北京現(xiàn)代研發(fā)中心，將針對中國市場的需求開展產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)本地化運(yùn)作，適時(shí)推出自主研發(fā)車型。

　　有業(yè)內(nèi)專家分析指出，目前北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線已經(jīng)包括雅紳特、伊蘭特、索納塔、御翔、途勝5款車型，涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型車到中級(jí)車以及SUV的全部領(lǐng)域，只有高檔車的空間目前處于空白，因此，北現(xiàn)二廠將要生產(chǎn)引進(jìn)的3至5款新車型，勢必在高檔車領(lǐng)域有所動(dòng)作�，F(xiàn)代中國投資有限公司首席代表具英基對記者表示，目前進(jìn)口的現(xiàn)代高檔車雅尊和雅科仕都沒有國產(chǎn)的計(jì)劃，因此業(yè)界開始猜測北京現(xiàn)代二廠會(huì)引進(jìn)一款全新的車型。

　　目前，北京現(xiàn)代年生產(chǎn)能力30萬輛，自2002年10月成立3年來，實(shí)現(xiàn)銷售汽車逾50萬輛，銷售收入620億元，上繳稅收72億元。2005年，北京現(xiàn)代以23.4萬輛的成績，排中國轎車企業(yè)第四，成為中國乘用車企業(yè)中發(fā)展最快的企業(yè)。北京現(xiàn)代目前擁有索納塔、伊蘭特、NF御翔、途勝和雅紳特等5款車型。

　　“王朝”神秘現(xiàn)身現(xiàn)代工廠

　　4月22日，記者在北京現(xiàn)代工廠生產(chǎn)線上，意外地發(fā)現(xiàn)了一輛被“秘藏”的現(xiàn)代“王朝”豪華轎車，總裝線上的工人正在對其進(jìn)行調(diào)試。

圖為在北京現(xiàn)代工廠生產(chǎn)線上的現(xiàn)代“王朝”豪華轎車

　　這與北京現(xiàn)代第二工廠奠基相隔只有3天時(shí)間，北現(xiàn)是否將把豪華車“王朝”導(dǎo)入二廠生產(chǎn)，頓時(shí)成為一大懸疑。記者當(dāng)即向北京現(xiàn)代公關(guān)部求證，有關(guān)人士回答：“北京現(xiàn)代二廠確實(shí)將走高檔豪華車路線，但具體投產(chǎn)車型尚在保密階段，目前無法透露更多信息。”

　　據(jù)了解，韓國現(xiàn)代“王朝”轎車是和奧迪同等定位的高檔轎車，海外價(jià)格約合人民幣40萬元左右。