車型：北美版三廂；發動機：1.8L 預計售價：13—18萬元 一直以來，頭戴“神秘”面紗的東風本田思域總讓人有霧里看花的感覺，僅從思域的“全球車定位”來看，將要在國內投產的思域總是和媒體捉迷藏。 
圖為北美版第八代思域 而從近日東風本田思域的媒體廣告來看，國產思域的外形與第八代北美版思域基本相同，為三廂結構。從04年開始就吊足消費者胃口的東風本田Civic(思域)，近日提前曝光，這也充分表明離東風本田思域真正與消費者見面的“春天”已經不遠了。 按照國內一些車廠的慣例，拿進來生產的，往往要比海外車型落后一個檔次。而東風本田副總經理劉洪在接受記者采訪時明確表示：此次國產的將是最新款的北美版思域。在國外，思域有1.4升、1.8升、2.2升三種發動機供選擇，而國產思域則以1.8升發動機為主打，其最大功率為103千瓦，扭矩174牛·米。這款1.8升發動機是本田最新研發的，采用I-VTEC智能化可變氣門正時系統，使其“達到2.0L發動機的高性能輸出，而燃油經濟性表現相同于1.5L發動機”。 據了解，思域是本田的銷量支柱，從1973年的第一代至今，思域在全球已經擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量占到了本田全球總銷量的1/3。東風本田對于這款車也是寄予了很高希望，因此，第一時間與國際同步推出中國版思域。思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。東風本田方面表示，除引進思域外，本田其他乘用車型如MPV“時韻”等，也會加快引進，同時加快建設和完善銷售網絡，以滿足中國顧客的需要。 |
