高質(zhì)量的賽車還不能成就一個非凡的賽事，其中最重要的因素——賽手才是觀眾注目的焦點。10月北京，“中國的舒馬赫”將橫空出世。
中國賽車界特別是方程式賽車，人才非常吃緊，這令AGF在籌備之初就遇到了不小的尷尬。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)車手中擁有方程式駕照的車手不到10人。
為了盡快解決這一問題，培養(yǎng)本土方程式賽手，打造中國“舒馬赫”。AGF組委會廣發(fā)“英雄貼”，在世界范圍招募賽手。本著普及賽車運動、弘揚汽車文化的宗旨，AGF將賽事的門檻降低，凡是擁有C級汽車駕照的人都可以報名。這種高端賽事的平民化路線獲得了良好的效果：兩個月有1200余人報名參賽，其中包括港澳臺同胞和數(shù)十名女選手。緊接著，大賽組委會從這些學員中優(yōu)中選優(yōu)，在兩個月時間內(nèi)陸續(xù)舉辦了5期賽手培訓班，有近60名學員順利畢業(yè)。
主教練由江騰一、馬青驊擔任，著名賽車培訓教練康洪偉任顧問，并同2005年全國場地汽車錦標賽康巴斯方程式年度總冠軍陳旭等一起，結(jié)合國際賽車培訓課程為藍本，和中汽聯(lián)共同制定了培訓課程，并以強勁的技術(shù)團隊為保障，經(jīng)過嚴格的考試及綜合測評，大部分學員都已經(jīng)圓滿完成了培訓，順利拿到了中國汽車運動聯(lián)合會（FASC）頒發(fā)的D臨駕照，獲得了駕駛方程式賽車及參加高級別汽車運動賽事的資格。
AGF組委會秘書長劉建全表示，本著“培養(yǎng)中國本土方程式賽手，推廣中國賽車文化”的理念及“本土化”方針，AGF首屆大賽所有簽約賽手均在前期培訓學員范圍內(nèi)經(jīng)過再次培訓、選拔產(chǎn)生。經(jīng)過初步審核，從前期參加培訓的60多名學員中選拔出優(yōu)秀的學員參加賽前高級培訓，最終將有20名選手脫穎而出，成為AGF首屆大賽的正式簽約賽手。
不難想象，在不久的金秋10月，中國的舒馬赫或阿隆索將在他們中間誕生，讓我們拭目以待。
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