賽車本土研發賽手自主培訓賽事追趕F1
10月5日～6日，中國本土惟一最高級別方程式賽事———亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）在北京金港國際汽車公園隆重開賽。全球億萬觀眾通過現場和電視直播觀看了這場由中國本土車手駕駛“中國芯”戰車馳騁賽道的盛典。
AGF北京站賽事的開幕，標志著中國本土方程式賽事步入正軌并已開始揚帆遠航。這場由中國人自主研發、承辦的方程式賽事能否如組織者預想的那樣，最終進化為像F1一樣聞名全球的國際性方程式賽事品牌呢？分析人士認為，要達到這一目標不僅要依靠能夠達到國際先進品質的賽車、自主培訓出的國際化水平的賽手，更主要的還是要依靠其賽事運營的根本理念與具體操作方式來實現。
賽車：本土研發國際品質
了解F1的人都知道，作為汽車運動賽事最高級別的方程式賽車，一直都享有“有錢人的游戲”的“美譽”，由于其研發、制造和維護都需要雄厚的資金和頂級的技術的支持，所以盡管F1在2004年已經引入中國，但中國的方程式運動事業在此后的3年中仍是一片空白。
AGF組委會秘書長劉建全說，雖然在AGF之前中國還沒有自己的方程式賽事，但中國的汽車人始終沒有放棄這樣一個汽車技術的頂級試驗場——其實從去年開始，吉利集團就在自主研發的基礎上，承擔了向這一中國汽車運動史上具有里程碑意義的賽事贊助全部30
臺方程式賽車的重任。
這次比賽采用的方程式賽車搭載了吉利集團最新研制的、具有國際先進水平的CVVT發動機，并由英國著名賽車公司專家進行安裝和調試，能夠提供高達102千瓦的功率輸出，平均功率達到了57．2千瓦。這款發動機的最大扭矩在4100轉／分鐘的時候達到了172牛米，而在比賽狀態時，配合賽車ECU的調配，這臺發動機將會輸出更大的馬力，并且能保證最高安全轉速達到了8500轉／分鐘。賽車的各項技術和性能在今年4月經過公開試跑之后，也向廣大車迷證明了我國自主品牌的方程式賽車已經達到了國際先進水平。
AGF的出現，彌補了國內汽車運動賽事在方程式領域的斷層。
賽手：全球招募自主培訓
高質量的賽車并不能確保一個精彩賽事的順利舉行，其中最重要的因素———賽手才是觀眾注目的焦點。據不完全統計，國內車手中真正擁有方程式駕照的車手不到10人。中國賽車界人才吃緊的問題暴露無遺，這令AGF在籌備之初就遇到了不小的尷尬。
為了盡快解決這一問題，并最終達到培養本土方程式賽手，實現打造中國F1賽事的終極目標，AGF組委會從4月廣發“英雄帖”，開始在世界范圍招募賽手。本著普及賽車運動、弘揚汽車文化的宗旨，AGF將培訓的門檻降低，讓所有擁有C級汽車駕照的人都能有資格報名。事實證明這種高端賽事的平民化路線獲得了良好的效果：一個月來就有1200余人報名參賽，其中包括了多名港澳臺同胞和52名女選手。
自6月20日開始，AGF方程式賽手培訓班在北京金港國際汽車公園的F3賽道開班，并邀請了享譽國內賽車界的江騰一、馬青驊、康洪偉、陳旭等擔任教練。在兩個月時間中，AGF組委會先后從眾多的報名選手中挑選出5批次人員進行培訓。經過嚴格的考試及綜合測評，大部分學員都已經圓滿完成了培訓，順利拿到了中國汽車運動聯合會（FIA）頒發的D臨駕照，獲得了駕駛方程式賽車及參加高級別汽車運動賽事的資格。
但是，作為亞洲區的世界性方程式大賽，首屆AGF大賽參賽選手均為本土賽手，對此各界議論紛紛。AGF秘書長劉建全解釋說，AGF面向全世界的賽手招募活動開展以來，得到世界各國和港澳臺同胞選手的熱情參與，參加方程式賽手培訓的學員也都來自世界各地，但組委會決定近期的工作重點將放在對本土賽手的培養上，因此首屆賽事暫不把聘用外籍選手參賽列入計劃。劉建全還表示，首屆比賽暫不聘用外籍選手參賽絕不表示把外籍選手排除在外，畢竟AGF是一個亞洲區域的國際性汽車運動賽事，在今后幾年中，AGF將會廣泛吸取亞太地區的優秀車手參與進來，并計劃在亞洲其他國家進行比賽，比賽場次也將從今年的兩場增加至6～8場甚至更多場次。
賽事：追趕F1但不照抄
新生的AGF會否參考已經步入成熟期的F1管理和運作模式呢？F1在中國的經營現狀給了AGF怎樣的啟示？
身為亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）組委會秘書長的劉建全認為：“F1從2004年走進中國，讓更多的中國觀眾近距離接觸到世界頂級汽車賽事的魅力，更多企業獲得了參與其中進行品牌展示的機會———經過3年的發展，如今企業和觀眾已經歷經了新奇、追捧等階段，已進入更加理性的認識和參與階段。”劉建全表示：“AGF不會照搬F1的發展運營模式，因為彼此追求的終極目標及所傾向的觀眾群體都有很大不同，總的來說，F1只是AGF賽事發展的目標，而不是中國方程式賽事發展的標準模板。”
AGF的目標就是打造中國乃至亞洲范圍內的“平民化”國際方程式賽事，所以“平民化”的口號絕不會僅僅體現在紙面上。
劉建全說，AGF除了降低培訓門檻，讓更多有志于成長為職業賽手的年輕人有更多的機會、更廣闊的成長空間外，賽事加盟企業也將從中得到更多的實際利益。從各類廣告位的提供、新聞稿件的傳播、賽場展示平臺的提供以及全國的巡回展示等，這些看似程式化的東西其實都已經加入了AGF的自身特色。與F1并不完全一樣。
相對于擁有55歷史之久的F1大賽來說，AGF的誕生無疑是年輕與稚嫩的。但作為中國目前惟一最高級別的方程式賽事，AGF以“打造競技平臺、傳播平臺和商業平臺”為宗旨，立足本土，放眼世界，經過近兩年的精心籌備，如今，AGF正式開賽，標志著我國從此徹底告別了沒有本土高級別方程式賽事的歷史，中國汽車運動賽事歷史進入了一個新的紀元，亞洲乃至世界方程式賽事領域又多了一個重要的角色。
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