去年底，領(lǐng)馭的推出，使一度陷入困境的上海大眾重新獲得了生機(jī)和活力。時(shí)隔半年，上海大眾卷土重來，再次向市場扔出重磅炸彈。來自上海大眾的消息稱，本月23日，上海大眾POLO勁情、勁取將上市并公布價(jià)格。

圖為勁情

圖為勁取

　　4年前，上海大眾引進(jìn)POLO，因其獨(dú)特的工藝和產(chǎn)品質(zhì)量而轟動(dòng)國內(nèi)車市；4年后，同樣因其優(yōu)異的工藝和質(zhì)量，POLO卻屢受消費(fèi)者對“高價(jià)”的詬病，雖然上海大眾的經(jīng)銷商對POLO的價(jià)格進(jìn)行了一些調(diào)整，但銷售數(shù)據(jù)表明，在標(biāo)致206、樂風(fēng)、思迪等同級別新車的沖擊下，POLO的銷售情況并不盡如人意。

　　專家稱，經(jīng)過4年的發(fā)展，POLO已經(jīng)由產(chǎn)品的成熟期走向衰退期了。然而，POLO的良好口碑以及在市場中的知名度，決定了POLO的品牌價(jià)值。在這種情況下，推出改款車型是最好的選擇。因此，新POLO勁情、勁取橫空出世。

　　據(jù)悉，新POLO是上海大眾繼領(lǐng)馭之后，本土開發(fā)團(tuán)隊(duì)與德國狼堡同步開發(fā)的兩款杰作。其中，兩廂勁情是上海大眾與德國大眾POLOGP同步開發(fā)的，而三廂勁取則完全是由上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國市場獨(dú)特審美需求獨(dú)立設(shè)計(jì)、開發(fā)的一款車型。

　　“‘勁’，即有力，體現(xiàn)的是POLO的動(dòng)力系統(tǒng)；‘情’和‘取’是針對目標(biāo)客戶，‘情’代表更感性的一批人，而‘取’則是代表更理性的一批人�！鄙虾４蟊姷慕�(jīng)銷商認(rèn)為，新POLO一改過去“圓潤”的造型而變得“強(qiáng)悍”，其出場的意義除了搶占市場以外，更是對上海大眾改革的再次檢驗(yàn)。

　　一直以來，車型老化、缺乏新車型都是上海大眾的軟肋，隨著上海通用、豐田、本田和日產(chǎn)等合資企業(yè)的奮力圍剿，以及奇瑞、吉利等自主品牌的異軍突起，大眾品牌在中國市場上的份額被不斷蠶食。去年底，通過推出全新的PASSAT領(lǐng)馭，上海大眾取得了不俗的業(yè)績。此次對POLO進(jìn)行“大手術(shù)”，被業(yè)界看作是帕薩特品牌復(fù)興的翻版，那么，領(lǐng)馭熱銷的情形有可能復(fù)制到POLO勁情、勁取身上嗎？

　　分析人士認(rèn)為，領(lǐng)馭熱銷的原因主要有四點(diǎn)：其一，帕薩特品牌長期積累的良好口碑和品質(zhì)保證；其二，領(lǐng)馭一改老款帕薩特呆板的外觀內(nèi)飾，結(jié)合中國消費(fèi)者的訴求，通過大膽的創(chuàng)新，使領(lǐng)馭不僅具備德國車的品質(zhì)，也兼具日本車的精致；其三，領(lǐng)馭的價(jià)格在同級別車型中頗具競爭力；其四，也是最重要的一點(diǎn)，上海大眾一改以前的營銷策略，以更謹(jǐn)慎的態(tài)度對待中國市場。

　　本土化設(shè)計(jì)和本土化營銷，成了領(lǐng)馭打開市場大門的“敲門磚”，上海大眾公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，如果說PASSAT領(lǐng)馭的上市，是上海大眾在研發(fā)、本土化方面邁出的重要步伐，那么POLO勁情、勁取將是對上海大眾改革的再次檢驗(yàn)。

　　上海大眾總經(jīng)理陳志鑫坦陳，上海大眾現(xiàn)在要做的，就是丟棄20年的積累，一切從零開始。對于上海大眾來說，今年是變革的一年，也是創(chuàng)新的一年。除了技術(shù)和質(zhì)量上的優(yōu)勢外，POLO勁情、勁取要拋棄老POLO一切陳舊、落后的地方，力爭做到最好。

　　延續(xù)了大眾品牌所有車型的特征，POLO勁情、勁取也配備了大U形前臉，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到保險(xiǎn)杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具視覺沖擊力；POLO的前燈也一改以前可愛的造型，吸納了中國文化中“體圓而法方”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，采用方圓交融的設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種蓄勢待發(fā)的張力。

　　可以說，和領(lǐng)馭一樣，POLO勁情、勁取在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上取得了極大的成功。因此，對于POLO勁情、勁取來說，除未知的價(jià)格因素外，它已經(jīng)具備了領(lǐng)馭成功的所有要素。

　　業(yè)內(nèi)人士推測，POLO勁情所在的A0級市場，最直接的競爭對手是飛度、標(biāo)致206和騏達(dá)等。目前，飛度廠方指導(dǎo)價(jià)格為9.48萬~11.68萬元；標(biāo)致206價(jià)格為8.68萬~10.88萬元；騏達(dá)價(jià)格為11.98萬~15.98萬元；結(jié)合老POLO兩廂目前的市場價(jià)，POLO勁情的價(jià)位區(qū)間應(yīng)該是10萬~12萬元。

　　定位于A級車的POLO勁取，其競爭對手主要有思迪、標(biāo)致307和威馳等。目前，思迪的價(jià)格為9.68萬~12.48萬元；1.6升307的價(jià)格區(qū)間在12.98萬~15.98萬元；威馳價(jià)格為9.49萬~15.65萬元；結(jié)合老POLO三廂的價(jià)格，估計(jì)POLO勁取的價(jià)位將在10萬~13萬元之間。

　　對于上海大眾而言，POLO勁情、勁取是兩款只能成功、不能失敗的車型，它將在很大程度上承擔(dān)起沖量的任務(wù)。來自市場反饋的最新消息，除今年2月份，上海大眾重奪市場銷售冠軍外，近幾個(gè)月的銷量排名一直位列第三，排在上海通用和一汽大眾后面。在剛剛過去的5月份，上海通用以3.64萬輛的絕對優(yōu)勢再次占據(jù)排行榜首位，一汽大眾和上海大眾以2.88萬輛和2.71萬輛緊隨其后。

　　“如果POLO勁情、勁取能像領(lǐng)馭一樣持續(xù)熱銷，那上海大眾重奪銷量冠軍寶座也不是不可能。”網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪認(rèn)為，一款好的產(chǎn)品，就有可能改變一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)。經(jīng)歷了市場的慘痛教訓(xùn)，上海大眾已經(jīng)變得更加務(wù)實(shí)，富有創(chuàng)新精神，在這種前提下，POLO勁情、勁取會(huì)給消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜呢？大幕已經(jīng)拉開，好戲很快上演。