圖為一汽奔騰

　　自5月18日在西子湖畔正式亮相以來，紅旗奔騰逐漸進(jìn)入公眾的視線。近日，記者從一汽紅旗獲悉，奔騰已經(jīng)鐵定在8月中下旬上市，價(jià)格在20-25萬元之間。據(jù)悉，奔騰將重振紅旗品牌，將目標(biāo)直指凱美瑞、雅閣等，志在成為國內(nèi)自主品牌中高級(jí)轎車的領(lǐng)跑者。

　　源自M6超越M6

　　一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文告訴記者，奔騰是在馬6的平臺(tái)上建造的，不僅采用了與馬6一樣的底盤和懸掛，而且還搭載了與馬6同一型號(hào)的2.3升MZRL3V型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了五擋手/自一體變速器。但他同時(shí)表示，奔騰的多項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于M6。

　　一汽紅旗人士告訴記者，奔騰計(jì)劃在8月中下旬正式上市，今年的銷售目標(biāo)至少是一萬輛。紅旗重慶總代理成空汽貿(mào)有關(guān)人士告訴記者，重慶將作為奔騰在全國的第一批投放城市，樣車預(yù)計(jì)在7月份抵達(dá)重慶。

　　其實(shí)，為迎接奔騰上市，一汽早在前段時(shí)間就已經(jīng)悄然對(duì)紅旗的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了調(diào)整，專門新成立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷部負(fù)責(zé)對(duì)奔騰在全國的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合。據(jù)悉，到8月份奔騰上市時(shí)，全國的紅旗專賣店將從100多家減少到30多家。

　　成空汽貿(mào)人士告訴記者，經(jīng)銷商數(shù)量的減少意味著門檻的提高，今后一汽紅旗所有經(jīng)銷商都必須建設(shè)4S店。

　　紅旗要借奔騰翻身

　　作為中國轎車的旗幟，近年來紅旗一直處在銷量少和車型老的迷局中，這也讓一汽人味同嚼蠟。在經(jīng)歷了多年的思索和彷徨之后，一汽終于下決心采取品牌區(qū)隔的辦法。隨著奔騰的上市，目前國內(nèi)自主品牌轎車主要集中在10萬元區(qū)間的格局將被打破。

　　作為為紅旗打翻身仗的重要車型，奔騰早在研發(fā)伊始便將對(duì)手鎖定在了雅閣、凱美瑞等。葛樹文表示，奔騰就是要成為自主品牌中高級(jí)轎車的領(lǐng)跑者。

　　按照廠方人士的說法，奔騰的定價(jià)將在20-25萬元之間。有不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示置疑。不過有知情人士告訴記者，奔騰初期上市的將是2.3升的尊貴型，也就是奔騰的旗艦車型，裝備有手/自一體變速箱、6安全氣囊、氣簾、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)等，價(jià)格在20萬元以上其實(shí)相當(dāng)具有市場競爭力。

　　分析人士認(rèn)為，奔騰將最高端車型定在20-25萬元區(qū)間，就是為了和凱美瑞、雅閣等搶市場，而且和這些車相比，奔騰還是具有一定的優(yōu)勢。等到今后奔騰的低端車型上市后，價(jià)格肯定在20萬元之下。