朱江：MINI品牌2011年將新建5家4S店

　　被采訪人：MINI 品牌管理總監朱江先生

　　采訪時間： 2010年12月20日

　　2010年12月20日，廣州車展媒體日當天，寶馬汽車MINI 品牌管理總監朱江先生在寶馬展臺接受了太平洋汽車網記者的采訪。朱江先生表示：2011年，MINI品牌將在不同城市建設至少5家獨立的4S店，并將不斷堅持本土化的營銷理念，讓MINI在中國的土地上接上“地氣”。

　　品牌戰略：本土化是MINI一直堅持的戰略

　　作為一款原汁原味來自英國的車型，MINI在營銷方面的本土化策略顯得尤為重要。朱江表示，其實MINI品牌整體的宣傳從兩年前就已經開始了本土化的改變，從09年1月份全新MINI敞篷車的上市，MINI第一次使用中文的廣告，還有很多跟中國文化結合非常緊密的廣告語，比如“君子坦蕩蕩”，“我五行缺土”等等。“這一次中國文化的廣告，你會發現我們所謂的本土化并不是簡單的漢化，我們把MINI這種品牌的精神，以中國文化為平臺來詮釋。因為MINI這個品牌精神在全世界放之四海而皆準，都是一樣的，但是我們在之前幾年的是純英文的廣告，純英文廣告我們會知道它的主要目的是打造MINI高端化、國際化這種形象，但是里面所要傳遞的這些信息，MINI品牌精神并沒有很好被中國讀者能夠理解，所以我們最后決定進行本土化的推廣，這是基于中國文化層面上的本土化，不僅僅停留在漢化。”朱江說。

　　之后無論是平面廣告，還是線下活動，MINI都在把“本土化”作為自己的執行標準之一。比如說去年MINI 50周年在北京舉行的那次活動，也是一個很好的例證，他們把中國這些粉絲、車迷、媒體老師們帶回課堂，應該是在中國這個環境當中來進行一個品牌的50周年的一種宣講，是對于歷史的回顧，也是對于未來的展望，而且取得了非常好的效果。

　　從產品方面來講，MINI也在進行本土化的嘗試。例如在本次廣州車展上，MINI通過中國傳統九宮格的演示，展示三個產品系列，三個發動機級別。我們向中國提供8個車型，10款車，價格區間從22.5萬到41.5萬，相信每一個MINI的車迷們都能夠找到自己喜歡那一款車。

　　還有就是我們運營團隊的本土化，盡管MINI是一個國際化的品牌，但是中國的運營團隊全部是中國人。朱江說，他們所做的本土化營銷，就是要讓這個品牌接地氣，“我們這種本土化的團隊，能夠保證我們把MINI品牌精神用我們中國人，用我們中國市場、我們車主，還有我們的車迷，能夠理解的方式來講出來。”朱江說。

　　營銷網絡：明年將建設至少5家獨立4S店

　　截止目前，MINI品牌已有大約45家經銷商，但僅在上海有一家獨立的4S店，獨立展廳大約有25家，其他都是和BMW 4S店在一起的聯合展廳。

　　從2011年起，MINI會穩步推進4S店網絡的建設，明年預期會在一線城市甚至一部分二線城市建立約5-6家4S店，這其中，包括已經確定下來的北京西部的一家4S店。

　　朱江表示，經銷商網絡的開展，包括具體形式的應用上，肯定是根據具體市場規模等方方面面的因素來制定的。“例如，我們原來在一、二線城市都是獨立展廳，但是今天都已開始進行4S店的建設了。原來三線、四線、五線城市我們還沒有觸及到，但是我們現在對這些城市進行探索。根據不同市場以及客戶對于品牌的接受度的不同，建店形式也會不同。”他說。

　　從廣度上來講，MINI會把觸角伸及到更多的城市，主動去觸及更多的MINI粉絲，和潛在車主。從深層次上來講，MINI開始獨立于寶馬運營自己品牌的4S店，能夠給一些一線城市、二線城市MINI保有量比較大的城市的車主無論是買車購車還是修車都提供專業的服務，最重要的完全自己品牌化的服務。

　　朱江說，MINI的4S店更是一個文化和精神的家園，是MINI這些車主和粉絲們他們精神的家園，在這里他們能夠跟很多其他的MINI車主聚在一起去分享MINI給他們帶來這種激情，這個是非常重要的。

　　環保優勢：50輛純電動MINI E在中國開展路試

　　談到MINI在節能環保方面的優勢，朱江表示，這主要體現在以下兩個方面：第一：MINI現有的車型是以內燃機驅動，1.6升排量，這是國家政策所鼓勵的，此外還有購置稅優惠的政策。MINI 1.6升的排量，像MINI cooper s能夠輸出184馬力的強大動力，這很好地詮釋了寶馬集團倡導的環保、效率、激情、動力相結合的發展理念。第二方面：純電動車MINI E通過很多制動能量回收，低阻力輪胎的采用和先進技術，來實現節能環保。

　　據了解，MINI E這款純電動車是BMW環保戰略下的一個先鋒項目。該項目已在全球運作了兩年，在美國、德國、英國進行了兩年的試驗。“今年，我們很榮幸將50輛MINI E帶到了中國。純電動化汽車應該說是城市交通工具的未來，寶馬集團走在汽車行業的前列，我們在兩年前就開始進行實際道路測試，這是非常了不起的成就。我們把這款車交給試駕的體驗者，他們與我們分享駕駛這款車的心得，也能夠幫助我們吸取何積累電動車使用上的經驗。實際道路的使用經驗的積累，也使寶馬集團在電動車領域始終處于行業的領先地位。今年，我們在北京和上海對廣大公眾客戶也開放了這個項目，引起了強烈的反響。有許多意見領袖、時尚和潮流人士都在積極申請這個項目。我開過那個車，非常好玩。動力強勁，零排放、零污染，一點噪音都沒有，是非常好的一款車。”朱江說。

　　目前，MINI E在中國的50個試駕名額尚未報滿，具體報名方式是在一個時間段內大家進行申請，當然也要滿足一些前提條件。比如擁有獨立的車位，小區物業要同意進行電路的改造，然后要交一部分定金、押金，還有定期提供使用經驗的回饋等等。

　　(太平洋汽車網 記者/王溪)