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今年是日產在中國投入車型最多的一年，先是東風日產的天籟、頤達，然后進口車風雅在青島上市，而在下半年，日產還將有2-3款新車投放國內市場。上周，負責進口車業務的日產汽車（中國）有限公司董事總經理萱島接受記者采訪，對日產下半年進口車銷售計劃作出預期。 記者：在進口車風雅上市發布會上，你說貴士（QUEST）會在今年9月份上市，你能否確認？目前這款車的價格是否已經確定？ 萱島：大概是在秋天，希望能夠在國慶節前上市。但是現在最后的價格還沒有確定，按照在北美銷售的價格36800美元加上關稅和匯率計算，大概會在50萬元左右，但是這個價格還會在上市的時候進行調整。 我們希望這款車的定位應該是新一代商務人士（businessfrank），即具有新價值觀的一些私人企業的老板，他們希望享受生活，也懂得享受生活。 記者：能否簡單地介紹這一款車型？會不會在國內投產？ 萱島：貴士是在日本以外的美國生產，目前已經是05款。該車在北美以外的市場沒有銷售。主要是商務用途，私營企業的老板在接送客戶的時候十分合適。另外貴士也是一個全新設計的車型，因此也為周末出游的家庭提供滿足需要的配置。 貴士不會在國內投產。我們希望這款車能開拓新的品類和市場，開拓新的市場和顧客，對此我們充滿信心。貴士的進口是為特殊的客戶群提供的，是高檔進口商品。如果國產的話，產品定位會發生變化。 記者：為什么要引入這樣一款車型？ 萱島：我們認為貴士最適合中國市場。目前日本的MPV市場已經很成熟，并且進入了家庭，所以有些產品不適合。而在中國，MPV主要用于商務，商務用途很重視車內空間的大小，所以貴士很適合。相信中國市場會追上美國和日本市場，并進入個人銷售市場。 引進后，我們將對排氣方面進行改進，比如改成歐洲標準，另外在北美選裝的DVD在國內會成為標準配置。 記者：目前，日產在國內有幾款進口車，計劃銷售目標是多少？ 萱島：轎車是CIMA，風雅和風度，SUV方面是奇駿、途樂和貴士。今年4月到明年3月計劃銷售15000臺，其中風雅是5000臺，奇駿是3000臺，貴士是4000臺，剩下的是會圍繞風度為中心的3000臺左右。 記者：貴士和競爭對手相比有哪些優勢？ 萱島：因為貴士的目標是開創一個新的市場領域，所以可能沒有針對的競爭對手，但是一定要找的話，可能是豐田大霸王。貴士與大霸王相比，首先是技術優勢，比如采用獲得好評的VQ系列發動機系列；其次內部空間及內外部的設計也比大霸王有優勢；另外輪距要比大霸王長；還有內部設計、音響、DVD等還有安全方面有優勢，比如無線耳機。 記者：目前，日產在國內的進口車網絡分布怎么樣？北京有幾家經銷商？ 萱島：目前進口車在全國有50－60家經銷商，根據新的品牌管理法，日產會管理和充實自己的網絡，到時希望會有80家的經銷商銷售貴士等進口車。東風日產，鄭州日產和進口車這3個有NISSAN標志的品牌，自己管理自己的網絡，但是一些經銷商會有3個或者2個品牌的產品進行銷售。北京大概有6－7家。 今后，日產會對經銷商進行進口汽車銷售的統一培訓，按照NISSAN的一個共同標準來進行。但是也會根據服務等方面進行差異化服務配套，比如進口車，會提供1萬公里以內進行3次免費保養，換油。 記者：風雅在中國市場會不會使用無限的品牌標志？ 萱島：通過進口車來提高日產品牌，日產進口車策略是少量提供高品質的產品，同時保證日產商品線的完整。因此貴士和風雅是提高品牌的作用。風雅在中國市場不會使用無限的品牌標志，因為無限與NISSAN是兩個品牌，目前在中國還是以NISSAN為主，無限還沒有在國內展開網絡。
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