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據《經濟參考報》報道：童志遠，１９６２年生，１９８７年獲得北京工業大學機械設計及制造專業碩士學位。歷任北京吉普汽車有限公司發動機工藝室工程師、發動機廠質量管理經理、發動機工藝科長、公司總調度長、公司產品部經理、公司董事；２０００年７月起擔任北京吉普有限公司董事、執行副總裁。
近年來，隨著ＳＵＶ市場的快速發展，北京吉普這個曾經一統天下的ＳＵＶ老將卻一度難以再現其往昔的神勇。不過，今年以來，這種局面似乎正在被打破：北京吉普在ＳＵＶ市場上動作頻頻，繼年初帕杰羅速跑下線之后，３月份開始，大切諾基系列等產品大幅降價，５月１４日又推出了一款頗具競爭力的經濟型ＳＵＶ——Ｊｅｅｐ２５００，這一系列的市場動作讓人們看到，在經歷了一番沉重的盛衰起伏之后，北京吉普正在開始新一輪的“速跑”。在ＳＵＶ市場的競爭日益白熱化的今天，這些表層的市場動作背后潛藏著怎樣的企業發展戰略？北京吉普打算靠什么去奪回當年的ＳＵＶ龍頭寶座？帶著這些疑問，記者近日對北京吉普汽車有限公司董事、執行副總裁童志遠先生進行了專訪。
用全系列的產品線阻擊對手
今天的ＳＵＶ市場早已不比從前，各路英豪紛紛涌入。今年初，北京吉普發出了“要在三年內奪回ＳＵＶ市場半壁江山”的豪言壯語，可是，究竟靠什么重振雄風呢？采訪的話題從北京吉普的中長期市場戰略開始，從某種意義上，這決定著今后北京吉普能否東山再起。童志遠略加思考之后，向記者闡述了北京吉普以產品為核心的發展戰略。
關于以產品為核心，童志遠表示包括三個方面：
首先，要建立一個完整的產品結構體系，解決產品缺檔的問題。中國ＳＵＶ市場的消費跟過去不一樣了，十年前說起ＳＵＶ，那時候國內就是一個切諾基，沒有別的車，而現在不同了，消費需求日益多樣化、個性化，現在的市場走勢是由消費需求決定的。所以我們要構建一個完整的產品結構，由高檔到中檔，甚至到低檔。今年，北京吉普將形成以吉普大切諾基、三菱帕杰羅ＳＰＯＲＴ（速跑）、ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ（奧蘭德）、改進型切諾基及第二代軍車為主的中高檔越野車體系，Ｊｅｅｐ２５００則用來迎戰經濟型ＳＵＶ市場的競爭。
其次，是要不斷開發新產品，把國際同步生產的產品拿到北京吉普來生產。童志遠表示，產品的新與舊有三個層面的意思。第一個是國際范圍內上的新，第二個是中國國內范圍的新，第三個是企業范圍內的新。這三個層面的新產品的概念是不一樣的，現在市場上很多所謂的新產品其實只是停留在后兩個層次，而北京吉普要把國際市場上最新的產品拿到國內來生產，做到真正地引領潮流。再次，要有一個很快的產品升級換代的速度，拿最好的產品也好，結構完整也好，要通過什么樣的速度來實現呢？那就是“一年一個新產品”，并根據ＳＵＶ市場的發展趨勢做好已有產品的改進。
童志遠說，現在ＳＵＶ市場上還沒有一個用戶真正喜歡的強系列的產品，還沒有哪個廠商的產品可以覆蓋高、中、低檔各個領域。在國內ＳＵＶ市場上，與競爭對手相比，北京吉普擁有高中低檔的幾乎全系列的ＳＵＶ產品，這是很多競爭對手所沒有的，也正是北京吉普以產品為核心的中長期發展戰略的落腳點。
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