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| [人車故事]愛麗舍俱樂部之情迷愛麗舍 |
出處：pcauto |
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| [03-12-23 10:12] | 作者：PCauto |
人物2 劉炳都，男，３１歲，夫妻二人都從事銷售工作，平時工作繁忙，業余時間喜歡駕車到大自然中放松，對駕駛充滿樂趣，７年駕齡。現駕駛 ＳＸ ８Ｖ銀灰色愛麗舍。 給愛麗舍起步“肉”一個解釋 愛麗舍陪伴我和愛人的日子已近一年，回想這一年的有車生活，甜在其中。 在這近一年的時間內我一一驗證了愛麗舍的各項性能，現將使用體會總結如下。 很多車友都在討論愛麗舍的加速性能，抱怨起步太“肉”。的確，比起有代表性的同樣排量的捷達來說，不能不承認是個弱項。捷達的一、二擋，給人一種強勁的動力感，但隨著車速的攀升，當擋位至三擋以上時，愛麗舍的動力感、速度性，就突顯出來，一點也不比別的車差。行車擋位越高、越接近它的設計極速時，越顯示出它動力澎湃、加速性能好的特點。 對于愛麗舍唯一不滿意的就是其高速發動機的噪音問題，好在已經習慣了。但還是希望神龍能在此方面下些工夫，進行改進。 愛麗舍的優點也不少，舒適性好，減振柔和，座椅很舒服，內部空間較大，易于跑長途；維修費用相對較低；油耗適中；在外形方面唯一不足的是尾部，跟９８８區別不大；比較齊全的配置，四門電動窗，單碟六喇叭ＣＤ，ＡＢＳ，雙氣囊，可調方向盤，電動后視鏡，該有的基本都有了；雪鐵龍系列優越的底盤特性在高速上表現卓越；獨有的后輪隨動技術在高速過彎時發揮的淋漓盡致。還有特別考慮的一點是，老婆開起來也非常合適，離合、油門和剎車都比較柔和，不會很累。
  
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