2004年北京國際車展 世界為中國而改變原創(chuàng)

　　不甘人后 積極推兩廂

　　同樣嗅到了兩廂車型即將“市場大賣”的日本本田汽車公司也依然決定將其正步入成熟的兩廂車型飛度（Fit）引進(jìn)中國，而對已經(jīng)在中國家用緊湊型轎車市場上站穩(wěn)一席之地的競爭對手——上海大眾POLO，本田認(rèn)為：現(xiàn)在（2004年）才是最合適地引進(jìn)兩廂家用車市場的好機(jī)會。

　　2003年先期以三廂造型引進(jìn)中國的廣州本田飛度車型，在上市不到一年的時間內(nèi)立即安排兩廂“兄弟”（兩廂Fit是本田在全球推廣的主力緊湊型家用轎車，在英國市場取名為JAZZ）同行征戰(zhàn)中國。這同時也表明，市場判斷力極其“精確”的日本廠商也已經(jīng)認(rèn)定中國市場的汽車兩廂化潮流即將全面到來。

　　至今我們看到，從2004-2007年（特別是2004年北京車展舉行后的一年之間）又陸續(xù)有上海通用別克凱越HRV、一汽大眾高爾夫、東風(fēng)雪鐵龍塞納、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長安鈴木雨燕、長安福特�？怂�等兩廂車型陸續(xù)上市。雖然其中部分車型難免在上市時間上稍晚于同款三廂車型，但是兩廂車型在中國汽車市場上的風(fēng)靡已經(jīng)是被時代證明為逐漸洶涌的潮流了。

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