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若論世界上最著名的越野四驅(qū)賽事，應(yīng)當(dāng)首推由法國(guó)巴黎到非洲達(dá)喀爾的汽車?yán)悾≒aris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國(guó)陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標(biāo)賽“Gamel Trophy”；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應(yīng)屬于每年一次在馬來(lái)西亞舉行的“馬來(lái)西亞四輪驅(qū)動(dòng)車越野賽”（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：
巴黎---達(dá)喀爾汽車?yán)?/span>
巴黎---達(dá)喀爾汽車?yán)悾瓤简?yàn)車輛在沙漠比賽中性能的發(fā)揮，又考驗(yàn)車手和領(lǐng)航員的配合，該賽事的最大挑戰(zhàn)在于如何在一望無(wú)際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達(dá)終點(diǎn)。而駱駝杯錦標(biāo)賽則是一項(xiàng)考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)合作精神的賽事，特色在于怎樣駕駛一輛只采用原裝引擎及懸掛系統(tǒng)的越野車，深入地球每一個(gè)角落實(shí)行探險(xiǎn)式旅程。
駱駝杯錦標(biāo)賽
駱駝杯錦標(biāo)賽的創(chuàng)始者最初將這項(xiàng)賽事設(shè)計(jì)為駕駛4x4穿越“全亞瑪遜公路”，追求的是簡(jiǎn)單與真誠(chéng)，但自從他轉(zhuǎn)向水上運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間電視直播后，這種風(fēng)格就不復(fù)存在了。那時(shí)在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為“公路”，實(shí)在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗(yàn)參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個(gè)比賽以野外探險(xiǎn)生活為主，沒有名次及獎(jiǎng)項(xiàng)，只有一紙完成賽事的證書而已。
馬來(lái)西亞四驅(qū)越野賽
馬來(lái)西亞四驅(qū)越野賽與巴黎---達(dá)喀爾汽車?yán)惣榜橊劚\標(biāo)賽相比，有著完全不同的風(fēng)格。每年一次在馬來(lái)西亞舉行的馬來(lái)西亞四輪驅(qū)動(dòng)車越野賽，是一種全面考驗(yàn)越野車性能、耐力和駕駛者的反應(yīng)、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及，而且這個(gè)賽事也是亞洲地區(qū)越野車迷最為重視的一級(jí)大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。
馬來(lái)西亞四驅(qū)越野賽別具一格，主辦單位會(huì)在森林內(nèi)設(shè)定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林里依靠帳篷生活。并且在毒蚊滿布、悶熱潮濕并隨時(shí)有可能下起狂風(fēng)暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項(xiàng)嚴(yán)格的規(guī)定，如使用絞盤時(shí)必須在鋼纜上放有毛巾、過(guò)時(shí)未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協(xié)助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務(wù)，縱使危險(xiǎn)萬(wàn)分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來(lái)西亞四驅(qū)越野賽，將無(wú)可置疑地成為“越野之王”。
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