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| 三菱帕杰羅：20年鑄就的品牌 |
出處：pcauto |
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| [03-1-14 9:47] | 作者：PCauto |
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三菱帕杰羅：普及4×4多功能車功不可沒 1991年1月，帕杰羅進行了整體變更。除繼續保留第一代模式的濃厚印象外，將外形各部位做成了弧形，特別是汽車頭部和正面窗口做成斜面，整個汽車結構接縫處表面平坦，從而使空氣阻力降低約13％。車體變更為兩種：2420mm短軸距型和2725mm長軸距型；短軸距型又有金屬頂篷和帆布頂篷兩種；長軸距型有中型頂篷和高頂篷的向上彎曲頂篷；金屬頂篷和中型頂篷又分為標準規格和趨大擋泥板規格，總共19種車型，可適應多樣化的需求。 帕杰羅在新技術的應用上也追求處處領先，如配置可以任意選擇2H、4H、4HLe、4LLc，配備具有劃時代意義的、世界首批4×4系統——“超級選擇四輪驅動系統”，在直接連接4×4系統中安裝結構復雜的ABS，安裝能根據換擋模式進行控制的復合模式ABS。先進的技術和性能，使帕杰羅的銷售量和人氣迅猛上升。1992年，帕杰羅新車登計數達到83685輛，創造月平均7000輛的記錄。帕杰羅大量行駛在日本街道上，使4×4多功能車引人注目，其他的4×4多功能車也迅速增加，形成了休閑車熱潮。在向世人普及4×4多功能車方面，帕杰羅有著有很大的功績。 [上一頁] [1][2][3][4][5][6]
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