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| 平頭微面禁牌延期兩月 微車廠家苦樂不一 |
出處：南方都市報 |
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| [03-8-18 10:30] | 作者：朱中奇 |
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盡管2月份起各微車廠家就加足馬力清理平頭微面的庫存，但7月1日一過，有的廠家卻變得“無奈”起來，因為，雖然有關文件規定的平頭微面(整車長度小于或等于3·5米的微型客車和輕型客車)禁止上牌的日期已經過了，但各地車管所卻沒有對平頭微面下達“斬首令”，該上的還是在上，而且幾乎各地車管部門對到底何時會對平頭微面來個“一刀切”也是語焉不詳。如此情形，對那些已經在價格上“大出血”、急急忙忙趕在7月1日前將平頭微面庫存處理完畢的廠家來說，自然感到不甚“公平“。而本報得到的消息則是，有微車廠家已在內部發出通知，“已得到國家發改委明確答復，暫不撤消平頭車《公告》，準許延期銷售兩個月(至8月31日)”。 平頭微面本應停銷 6月下旬，本報曾經報道，根據國家經貿委去年下發的有關文件，各微車廠家庫存的平頭微面必須在今年7月1日前銷售完畢，否則，從7月1日開始，各地車管部門將不允許達不到正面安全碰撞標準的平頭微面上牌銷售。 據了解，去年10月18日，原國家經貿委和公安部曾聯合發布《關于進一步加強車輛公告管理和注冊登記有關事項的通知》(國經貿產業［2002］768號)，通知規定，從2003年1月1日起，汽車企業停止生產不符合《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》(CMVD294)要求的微型客車產品，其庫存產品最多允許銷售6個月。自2003年7月1日起，不符合上述設計規則要求的微型客車產品，國家經貿委將在《公告》中予以撤消。而據記者了解，如果按照原國家經貿委以往發布的有關政策，平頭微面從今年1月1日起就已經不能銷售上牌了，由于種種原因，主管部門在去年10月發布的768號文中，又將禁止平頭微面銷售、上牌的時間延遲到了今年7月1日。 禁牌日期延期兩月 自發出平頭微面“禁牌令”之后，今年2月份開始，各微車企業即加快了處理庫存的步伐，從4月份起，各廠家對平頭微面的價格打折也一浪接一浪，3萬多的微車，“狠”的更是降了1萬多，某種程度上還掀起了一個微車銷售的“小高潮”。廠家之所以不惜“大出血”對庫存產品進行降價處理，當然是希望能趕在“大限”之前順應政策將不符合安全碰撞法規的平頭微面處理“殆盡”。然而，如今7月1日已過，各地車管部門卻沒有明確告之少數手頭還有平頭微面存貨的經銷商是否還能繼續銷售。本報記者曾電話采訪廣東省和廣州市兩級車管部門，得到的答復都是還沒有得到“上頭通知”，但兩級車管部門都明確告訴記者，目前平頭微面還是可以繼續上牌。市公安局車管所一工作人員甚至反問記者，“只要平頭微面能達到檢測標準，《公告》里面又還有車型資料，為什么不給它上牌？”而記者從某品牌微車駐廣東辦事處也獲悉，目前平頭微面的車型資料確實都還在《公告》光盤目錄中，并未遭到刪除。 7月1日已過，平頭微面的“斬首令”事實上已經“緩刑”，但緩刑并不等于免刑，平頭微面暫時的“安命”能夠持續多久？記者得到了一份昌河汽車《關于準予平頭車延期銷售的通知》，該內部通知是這樣表述的，“由于受突如其來的‘非典’等因素的影響，全國汽車行業銷勢總體滑落，微車企業平頭車庫存消化工作受到極大沖擊，為最大限度避免國有資產流失，減輕企業負擔，我公司、五菱公司分別通過主管部門向國家發改委遞交報告，請求支持允許延期銷售。近日，我公司得到國家發改委明確答復，暫不撤消平頭車《公告》，準許延期銷售兩個月”。從一汽佳寶駐廣東辦事處，記者也得到了類似信息：主管部門已經同意將平頭微面的禁牌期限延長兩個月至8月31日。
  
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