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車貸鏈上三者系統
化解風險缺一不可
基于汽車信貸風險是系統性的，保險業內人士強調，銀行、保險公司、經銷商等汽車信貸鏈上的任何一家，靠單打獨斗都難以化解其中風險。
中國人民銀行研究局局長謝平指出，與國外標準的“信用評估＋車輛產權抵押”的管理模式相比，目前國內基本不做信用評估或信用評估流于形式，尤其是各銀行之間沒有一個互通的個人信用體系，造成消費者可以分別在不同的銀行貸款而無法查詢。
不久后有望出臺新的“汽車消費信貸管理辦法”，對保險公司可謂有利有弊。據介紹，新辦法將修訂有關條款，以解決汽車信貸鏈上各參與主體風險承擔利益不均的問題，改變經銷商和銀行基本不承擔風險而讓保險公司獨擋的模式；并規定，貸款人不得強制或變相強制借款人辦理汽車貸款相關保險的條款，不啻又是對保險公司的當頭一棒。
即便如此，對于不想失去車貸險市場的保險公司而言，是挑戰也是機遇，一方面，強制措施的可能取消，對保險公司提高質量提出了更高要求；另一方面，有人退出騰出更多的市場份額，是進一步占領市場的有利時機。或許正是基于這樣的考慮，一些實力強大的保險公司目前還在繼續其車貸險業務。
蘇州市保險公會的周秘書長在接受記者采訪時表示，作出這項決定實在是迫不得已。據介紹，隨著蘇州市買車的人越來越多，保險公司的車貸險業務水漲船高，但惡意拖欠的人也越來越多，在現階段，追繳的手段不是很多，保險公司實在是不堪忍受。保險界對銀行方面也是充滿怨言，周秘書長認為，銀行方面不能將風險全部轉嫁到保險公司的頭上，應該加強對用戶信譽度的調查。對于車貸險何時恢復，保險界尚沒有明確的說法出來。
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