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它沒有變速箱，它的外表與桑塔納轎車并無多大區別，但體內卻搏動著一顆“綠色的心臟”———燃料電池。
它就是“超越一號”———中國第一代燃料電池混合動力轎車樣車。也許過不了多久，當你駕駛著這樣的轎車路過加油站，看到別人排隊等候加油時，盡可瀟灑地對他們說：“嘿，我的車不燒油，只燒氫！”
8月8日，這輛新能源轎車就將在同濟校園內輕快起跑，而一個個市民關心的熱點問題也隨之浮出水面：它“喝”的氫會不會危及行車安全？普通市民能買得起燃料電池車嗎？……
混合動力神在何處
“它不喝汽油，怎么跑得起來？”記者7日下午一見到“超越一號”，就忍不住發問。據技術人員介紹，其奧秘就在于它的“綠色心臟”。打開轎車的行李廂，記者驚奇地發現里面已被圓柱狀的氫氣瓶、控制器和冷卻水箱所“霸占”。氫氣就是從氫氣瓶沿著管道“鉆”進反應器，和空氣中的氧氣“親密結合”后釋放出能量，讓轎車具備了輕快起跑的能量。
“超越一號”穿著桑塔納2000的“外衣”，但工作人員說，經過改裝，它和桑車大不一樣了。它目前還比較“肥”，“體重”在1.6－1.7噸，比普桑要重許多。記者看到，在離“超越一號”車頭一米遠處，一個直徑約一米的風機正在疾速運轉，而轎車兩個前輪也在原地高速轉動。工作人員介紹說，這是在對轎車做迎風實驗測試，與此同時還測試汽車速度從零加速到每小時80公里所需的時間。
“超越一號”其實是一臺混合動力轎車，但混合的是燃料電池和蓄電池，而不是和人們所熟悉的燃料電池和內燃機的“混居”�？刂齐娐肥恰俺揭惶枴眱炔康男呐K和靈魂，需要能量時從燃料電池中取，還會將多余的能量送回電池。尤為值得一提的是，控制車全部是由中國人自己開發的。
按照計劃，今年年底，技術人員將研制出第二代驅動系統，也就是臺架車。到明年5月，第二代超越二號樣車就將出世，而明年10月將有第三代驅動系統。同時，同濟大學汽車學院還準備在2004年初與上海汽車集團公司合作開發多功能面包車。
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